凯迪拉克ATS关于变速箱解决抖动，只刷变速箱程序问题！
如题，最近在考虑ATSL和军威，个人还是喜欢ATSL多点，但是变速箱抖是个问题，一直在关注论坛，贴吧啊啥的，听说可以单独刷变速箱程序可以解决这个问题，就想发此贴问下，南京附近有没有单刷变速箱程序的，刷后有没有抖动的？如果换变速箱油加刷程序能解决还是买ATSL，望各位老铁给予我答复，不慎感激！
买个原厂顶配总成咋样？
方向盘肯定要处理一下。
还是要开孔哇？
我买的副厂后盖。
哪里有单刷变速箱程序，除非发动机也刷一介
我说的转速是磨合期转速。出了磨合期，日常行驶，2500-3000起步都是ok的，更高也行，根据自己的油门风格。但别松了刹车马上油门直接一脚，很伤车的。
一直用那么高的转速吗
这是一个关于驾驶习惯和变速箱换挡逻辑的问题，这是关于一个拼命想省油的车主，遇上一个拼命想表现省油性能的变速箱之间的故事。我是建议程序刷不刷都无所谓。自己在起步和行驶中加速不要太肉，要根据引擎的声音大小和加速力度的反馈来决定档位（从一开始就学自动挡的人应该不知道我在说什么）。本来汽车行驶时转速就应该保持在一个合理的区间，第一避免拖档，第二避免积碳。我有幸遇到高人指点，磨合期1-6档都是手动模式在城乡结合部2900～4600之间的转速磨合，7～8挡高速路磨合（8档也没怎么磨合到，8挡3000转太快了）。然后磨合完，本人日常风格是喜欢起步快，加完速就恒定在100公里时速正常行驶。也许就是基于以上原因，我成功的避避开了这个垃圾变速箱的最低换挡转速，17年3月提车，至今4万7千公里，小A静如处子，动若脱兔。至于哪些液力变矩器已经坏了的朋友，我确实也没有什么好建议，要不索赔完按我说的方法试试？
加一套拨片是最好的解决方法，如果想轻给油门的话看转数低了就拨一下，这样就可以了。
没有大神指导下吗？
问题不大的当你适应这车心里知道怎么开会拖档基本都避免的出现抖动可能大部分都是长期拖档导致那就尽量不拖档就好啦开车习惯改变下基本没什么问题习惯了开起来都是一样的实在不行花个千儿八百弄个拨片你知道有这个缺点的前提都是很好避免的
大部分都是捆绑程序