马自达CX-5问下 CX-5直喷发动机气门背部的积碳 各位车主是怎么清理？
直喷发动机 燃油不经过气门背部，直接喷入缸内，进气门背部的积碳是不是必须拆洗？
你有点开玩笑吧？那不是轮胎，是发动机气门，自己拆？动作有点大吧!
自己动手能力可以的话自己拆!如果不可以，找个专业店铺，费用也就三百多吧!
拆洗一次大概多少费用？
ea888进气歧管在前面，相对好下点，放在后面就悲催了，加g17对缸里积碳的清洗能起到作用，进气歧管和气门背部还是拆解下来比较好，40000一次差不多吧
大势所趋，没办法的事
真担心你把气门油封吹起来
用燃油宝只不过能清洗汽缸里面的积碳，气门背部和进气歧管的积碳还是需要定期拆解清洗，4万左右一次差不多
参考地球梦，直喷的弊病，我自己的车3万公里去挖煤的，如果接受不了建议别考虑直喷，考虑多点电喷的发动机，或者雷克萨斯的双喷射发动机
貌似就丰田集团和大众集团而且大众奥迪也未全面装上混合喷射只是一小部分车型
我以前的途观2.0t，直喷发动机，平时高速为主转速2000，定期加G17。7万公里因为进气歧管故障拆开后顺便清洗，发现不仅仅是积碳，甚至已有结块。我觉得这是直喷发动机的通病。现在好像很多直喷发动机已经改为混喷了。
直喷发动机 燃油直接喷入气缸.....不经过进气门背部所以加燃油宝没用有用也是微乎极微你可以百度下直喷发动机进气门背部积碳
看着挺麻烦的直喷省油了的钱维护还是要掏出来
我告诉你答案：现在有泡沫清洗燃烧室的，清洗剂灌入泡沫机器内，从机器里打出泡沫，同时把火花塞拆下，顺着火花塞孔灌入。浸泡20分钟左右，浸泡过程中会出现积炭颗粒和深棕色泡沫，浸泡即将结束时泡沫消失，部分大颗粒被泡沫带出。随后用机器开启真空抽取燃烧室内液体及积炭渣子，仔细吸干净，吸完后用风枪对孔内吹气，同时用布堵住火花塞眼，以免溅出，反复几次结束!!
问题是直喷发动机燃油直接喷入气缸不经过进气门背部所以加燃油宝没用
所以里程稍长的车加燃油添加剂还是有必要的!
马自达创蓝天直喷发动机进气门背部的积碳是不是必须拆洗？