福克斯1.6发动机耐用吗?新福克斯1.6发动机真的不好吗

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福克斯1.6发动机耐用吗?新福克斯1.6发动机真的不好吗

福特毕竟是大品牌!福克斯也是全球车型从这个意义上说,发动机是很耐用的!平常的小问题都比较少

就是福特1995年的Sigma(西格玛)发动机。资料可以查得到。从参数上看,并不是很差,但是有网友反应这款发动机依然使用分电器和正时皮带。篇幅有限我简单介绍一下这两个东西国际大环境,不做具体数据分析。正时配气系统,娇贵,受损则发动机大修,费用不菲。皮带有断裂可能,所以日系车全系淘汰正时皮带。因为成本昂贵,其他品牌经济型轿车采用正时皮带,紧凑型甚至更高才采用正时链条。如福克斯2.0那款就是正时链条。点火系统分电器,早期采用,4缸共用一个高压点火器,用分电器控制点火顺序(机械控制)。现在汽车主流配置,每个缸配备一个高压包。4个缸4套高压包,以电子系统控制点火顺序。好处就是若其中一个故障,其他缸不受影响,汽车也可以低速行驶至修理站。如果共用.后果你懂的,不解释。从上面的原理也可以看出。采用分电器的发动机。不单少了几个高压包,而且还少了一整套传感系统。没实际使用过福克斯,我只对可能出现的做个名词解释,不对该发动机发表评论。但是有一点可以确定。1.6和2.0并不是同一款发动机,广告宣传单上的大多2.0那款居多。

实际试驾可确认,新福克斯1.6在动力上交足了功课,实际动力性能在同排量里可排前列。尤其在大脚踩下油门的情况下,新福克斯1.6的提速给人的满足感要强过绝大部分同排量、同为自动变速的对手。虽然普遍的1.6L排量买家都对动力要求不高,但好动力一定有利于驾驶者应对各种路况。值得注意的是,福克斯1.6的发力特点跟同级大部分对手不太一样,它明显偏向中高转发力。在2500转之后,动力很爽朗,正是这出色的中高转发力给我们留下了好印象,对它的提速建立其信心。而在初段1500转至2000转,动力输出较为平淡,所以平时驾驶它,轻踩油门起步、提速,并不像大多对手(尤其日、韩对手)那样轻快。好在高低转速的反差不像一些运动型车那么明显,我们试过在半坡起步,不到2000转也能确保平稳地起步提速。

你好,谁说福克斯1.6发动机不好的?这款车现在是功率比较高的一款1.6发动机,而且故障率也是相对比较低的,这个是非常好的一块发动机。