开锐界的都是什么人，锐界什么身份开的

【车主指南 爆点车评】今天的辩论主题是“七座SUV有没有必要快到豪无人性”。正方为传统保守派，理由是大马力七座SUV一般都没什么操控性可言。就算以身怀340马力的奥迪Q7为例，直线当然可以快到发癫，但是一过弯就完形毕露，重心高加上过大的车重导致车身毫无姿态可言，悬挂通常撑不起巨大的侧倾。因此正方的结论就是“如果要造一台快车也不会傻到拿SUV，还是专心钻研跑车比较实际”。

不过凡事都有例外，今天的反方福特终于发表了自己的见解“寻常角色想打造一台够快的七座SUV当然是一件难事，不过好在我旗下的Ford Performance高性能部门绝非等闲之辈，锐界ST了解一下？”2.7T 322马力，500牛米，0-100加速时间7.1秒，参数看起来相当完美，不过是龙是凤唯有让我试过车才知道。

上述剧情虽然天马行空，但是数据都是真确的。能劈弯加上7秒加速能力的七座SUV，听起来都能吓人一跳。相比起很多同级别的选手，锐界ST明显有更多的武器在手，四驱系统加上V6双涡轮增压引擎，21寸的大脚配上265宽度的陪耐力轮胎，加上对手动连续降档毫无顾忌的8AT变速箱，显然是一台战斗力十足的狠货。

拉开车门坐进没什么惊喜的车内，一点火就知道它并非等闲之辈。虽然是整备质量达到2.2吨的大七座SUV，但是一脚油门下去，强大的扭力在起步的一瞬间令人肾上激素飙升，同时前四个档位的变换过程十分快，这个稍瞬即逝的变速过程简直可以令直路变成下坡路。

很快锐际ST就已经到达试驾场的一个弯道，能否在弯中保持实力才是才是关键。运动模式下悬挂不会变的十分僵硬，反而前小半段是偏软的。当你准备进入弯道时，车辆的侧倾开始出现，不过很快后半段支撑力十足的悬挂把车身控制了回来，行程短促而结实，由软到硬的过程十分短暂。出弯时放心把油门踩到底，四驱系统不受巨大扭力的引诱，轮胎依旧死死咬住路面。

作为一台能带全家人享受山路弯道激情的七座SUV，空间和内饰上又能不能令各位满意呢？首先整台车内饰中最满意的部分就是翻毛皮+真皮拼接的运动化座椅了，在靠背上还印有与众不同的ST字样。前两排的座椅无论是舒适性还是包裹性上都是同级别中最优秀的一批，同时前两排空间足够大，即使前面坐满五人都不用勾肩搭背。相比之下，第三排空间就稍显局促了，最大的问题在于第三排脚部空间不够，只能作为应急使用。内饰用料上算优秀，中控设计也特斯拉化了，实在没什么亮点可寻。

总结:锐界ST作为锐界的顶配车型，无论是配置和性能上似乎在同级别车型中无人能敌，如果平时你对七座有需求同时也想时不时能享受激情，那么锐界ST可谓是量身订造了。目前锐界还没有很大的质量问题出现，总体而言福特的质量在合资车里算是比较好的。顶配37万的锐界ST有着很高的性价比，大胆出手就是了。.