太恶心人，知豆厂家毫无诚信，保修期内故障电池拖欠一年都不解决
下个月再说吧，现在用着还能接受。如果我下个月出去自驾游不用电车了再发过去给你弄弄。另外问个题外的：你做给江淮的146V的是不是就是差4V开始降功率？
试了，电放不完，还是一样
你是不是会修啊，帮我研究看看，
你这么笑我有点怕怕的
请问楼主问题解决了么？我的知豆也出现了相似的问题
呵呵，这么巧，发回来我给你调高电压
换电池包的各位车友，你们花了多长时间啊，还回来还是原来的电池吗？
我不会删，厂家给换的新电池。就应该是这个样。服务态度，售后给力。
放完电后你没有看看单体电池的最高和最低电压各是多少伏？各是哪号电池？
如果楼主关注过知豆的官方网站的话，就会发现知豆可以选装一个叫做“电池加热装置”的玩意，如果电池温度过低就会让电池给电池包PACK加热，不过只能在插着充电枪的情况下有用。。。不知道耗电如何，江淮电动车倒是标配了这玩意，据说不插枪也可以自动加热电池包，有车主反映停车掉电估计就是这玩意干的。知豆官方网站的说明：■最佳充电环境温度为10℃~40℃，为保护动力电池，根据销售区域需要车辆选装有电池包加热装置，当环境温度在0℃以下时充电机将启动加热模式并分档降功率充电，此时充电时间会相应延长。
大一些的店都会有店保
居然用我定制的机器下次帮其他人制作时把输出电压设为85V最好。我使用一个月期间发现：电压差4V开始降流，差2V即剩一半功率输出（24A），差1V就剩10A左右了！这样后面的两伏电压要充两小时（81到83）......
你是不是买的二手车，过保没？电池不是保5年
D1的BMS系统不带这个功能，起诉它干嘛，这个均衡系统不是国家法规项
不是冬天，是一直存在这个问题，厂家一直给我拖着不处理
电放到空调自己关掉，指针还是在20那边大灯也暗很多，充了电之后还是一样，不知是不是电池坏
修车得去维保店！虽然我也懂点但没有专用工具。去维保店叫他们做电池电压均衡，均衡不了就把10#单体电池换掉再检测其他单体电池的电压。把20个单体电池的电压调节成“一样”就满血复活了。
跑到趴窝、拔钥匙抽根烟、继续走200米，如此循环3次以上；停下、钥匙到ON、打开空调启动压缩机、温度调到30度，这时耗电应该在12A左右；耗到自动停机保护就够干净了，这时单体电池电压应该在2.9~3.2V之间，插上充电抢充到自动停（约10小时）。
电池本来就贵，开车时差的路面千万别尝试开，其实不光知豆，别的车也一样吧。
我的跑了近三年5万公里，现在充满电跑40公里