远景请问大家伙加速跑偏怎么办？
最近一年车子老是左跑偏，定了五次位了，每次都是用个半月二十天的又开始偏，车子是09年的，今天去了米其林店，给我查了两个小时，一直在调数据，轴距也给测量了，正常行车，和滑行都不偏了，只有猛加速的时候会往左偏，他给我查了查悬挂说也看不出来，只能确定是急加速跑偏了，虽然我多少知道点扭矩转向这个事，和半轴不一样长，但是应该是哪里坏了，才这样的，请问大伙有遇到这个事的吗？咋解决？转向拉杆，和四根减震也换过，胎压也测了，刹车也不带力，这些都查了。
够呛，应该是有零件老化了
我就是做完定位后，才来论坛发的问题
嗯，但是查过，没看出来，估计得拆了
跟这个没多大关系吧
哥，你仔细看看我说的问题
嗯嗯，我这几天找个靠谱点的修理厂看看的
不是，不同的路都试过，尤其是速度越快越明显
不，如果我考黄线近了就不偏，因为这时候左边高右边低，我试过
嗯，我也怀疑是，但是我也怀疑底盘的橡胶件老化有矿量
最近天气冷了，可能只是轮胎胎压不足
可能是半轴的问题，我碰到过这样的换了半轴就好了，不过我修的是丰田
估计是速度快有横风引起的，应该没事
急加速跑偏。肯定是两边的动力输出不一样。你其它的都查了，没问题.你车老了查下外球笼
抖动做动平衡，跑偏做四轮定位
跑偏跟轮胎、悬挂、传动系统等都有关系
这种情况有空重新去4s做一下动平衡吧
汽车跑偏是汽车直线行驶在平坦的道路上的过程中，自行向一侧方向偏向，导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象。跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。车主日常检查是否跑偏的方法步骤1确保四个轮胎的气压完全一样；2在平直的路面上车辆保持直线行驶的时候方向盘处于居中的位置，车辆也没有跑偏；这时汽车是正常的；3如果在平直的路面行驶中没有跑偏的情况，只是方向盘角度不正，这和4轮定位没有任何关系，只需要调整一下方向机左右拉杆的长度就可以解决了。4如果在平直路面行驶的时候车辆跑偏，你需要向一侧打转方向盘来纠正跑偏使方向盘不正，这就是4轮定位有问题。车辆跑偏，可能的原因1胎压不等每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的*大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。2两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴和后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限。3正常情况下新车由于悬挂系统故障造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。4转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。5前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。6前减震器失效前减震器失效后，在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用检测测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏，如无条件可拆卸用拉伸的方式来判断。7车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。8某个轮的制动器回位不良分离不完全这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。9车辆总体变形，两侧轴距相差过大，超出最大允许范围可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用矫正台进行矫正。必须更换。10一些特殊情况让你误认为汽车跑偏比如：正常的路面是倾斜的，中间高，两边低，所以在中国，一般道路上车会向右跑偏。