宝来求助，关于油耗突然变高的原因。

还是没明白呵呵，你看看表2的里程和时间。表2油耗不能只看油耗1个数据，比如你之前8个油是比较稳定的。正好在等红灯或堵车又或者打着车起步的时候归零了，那13.7不是很正常么。你就记住表是电脑计算统计，数值不会出错，关键是你要会拿对应的里程和时间来对应的看。你13.7如果是刚归零后短时间短距离的油耗，同样是没有意义的。

宝来，你就记住，必须6毛！！

表二的数值从八点几变成13点几

你知道车什么时候油耗最大吧？起步的时候。表1什么时候开归零统计，就是每一次打着火的时候（中间灭车2个半小时清零，否则累加），点火瞬时油耗咱就不说了，起步基本都是25-49.9的瞬时油耗，起步后的123当提速瞬时油耗都在20以上，表1大概在起步后1分钟左右出数值，1分钟你走多远，这几百米甚至更少的路程对应上20-49.9的油耗，平均出来的数值是多少？13.7肯定不是表1第一时间的数值，第一时间数值要比这高的多。但随着车辆稳步运转，里程越来越长，瞬时油耗越来越低越来越稳定，表1在无数次的刷新数值后会越来越趋于准确而稳定的油耗，直到刷新后数值不怎么变化就算是正常油耗统计出来了，之前油耗不停刷新变化只是表1统计油耗的一个过程，你不能把过程当做结果来看。结果是什么，以表1来说它单表的是单次行程的油耗，比如你上班，表1就是你家到单位的油耗，什么时候到了单位停了车，表1显示的油耗才是你上班路段的准确油耗，之前路上显示出的所有表1数值都只是最后这个数值的过程而已，过程的数值高或者低都说明不了任何问题。你只看最后灭车之前的数值就行了。表2统计着车20小时的油耗，时间一到立刻清零，也许在等红灯，也许在行驶中反正只要时间到了就清零不受其他条件影响。你可以把它当成一个更长的表1来看，也就是最近几百公里的油耗，具体公里数看表2里程。里程显示200就是最近200公里的油耗，一旦清零再次统计数值的过程跟表1的工作模式是一样的，刚清零的表2也会因为里程短，数据不稳定不停的高低变化，如果你在行车中遇到表2清零，由于行车时的瞬时油耗低，里程快，表2会在这段时间里记录出来一个非常低的油耗，这就是为什么有人问表2突然变成了四个油，3个油，甚至你在滑行的时候表2清零，表显2个油也不奇怪，它也会通过时间里程油耗增加慢慢稳定下来，因为它存在的时间相对长所以很多人误认为这就是综合油耗，但20小时对开车来说根本不长，开的多的几天就清零了，开的少的一个月至少也清1次。表1可以清晰的分析出是哪段路的油耗表2是时间节点油耗，表达出的油耗虽然相比表1更稳定，但很难说清楚是哪种路况，哪段行程的油耗。至于综合油耗，需要靠自己加油记录来统计.总结：单次里程的瞬时油耗平均值就是表1，20小时内的表1平均值就是表2，无数的表2的平均值才是综合油耗。除了自己统计别无他法。

不理解

不管表1表2，都是个浮动值。表1浮动的大，表2相对小一点。这么说理解吧。

快3000公里了，今天突然发现数值变高了，不知道啥原因

你是新车么先读懂表1表2的数据表达含义再看看数值就什么都明白了

什么状况

路程距离问题，天气温度问题

这个应该是油耗记录存储清零了，重新记录的，再跑一段时间就下来了

正常现象的，，不用紧张，，天气冷，，油耗够容易升高的，，