宝马3系准备用添加剂改善发动机液压挺杆哒哒响
液压挺杆响的症状就是刚启动低温怠速正常时候，右前轮上面传出哒哒哒呱呱呱金属声，随着油温升高，声音减轻，分析一下，理论上应该是油温高温膨胀后，液压挺杆靠油压充满挺杆内腔减小与气门之间的间隙，动态控制优化各个气门的开度，如果老机器挺杆孔洞被油泥堵塞，或者堵的不通畅，如果正好加的机油又是粘稠流通性一般的机油，就会造成在一定温度和压力下挺杆内无法充满油，导致它和气门杆之间的间隙很大，凸轮轴运动时会敲击导致呱呱呱的冲击声，新车为啥没有？因为新车油泥少我觉得，这次JD买了瓶强效油泥添加剂和陶瓷保护，理论上应该会有改善，不试怎么知道。
不懂化学的人怎马判定化清剂是不是“优质”？看牌子？
理论应该油温温膨胀后，液压挺杆靠油压充满挺杆内腔减与气门之间间隙，动态控制优化各个气门开度，如果老机器挺杆孔洞被油泥堵塞或者堵通畅你的理论是错的。气门工作在高温环境，高温后气门会变长。之前的旧发动机，是靠在气门尾巴上与摇臂之间，留下一丁点间隙，以抵消气门高温膨胀变长，造成气门在气缸内密闭不严。新一代发动机，采用液压挺杆，油压上来后，直接把气门尾巴上与摇臂之间的间隙顶成0间隙。油压靠机油泵建立。
根本没必要！！！只要没有使用特垃圾的机油，按正常里程保养的发动机不会有什么油泥的化油器清洗剂直喷曲轴箱，那是修复有中度、重度油泥发动机采取的重手措施
话不能这么说――同是BMW的增压直喷机N552012年之前的就没有兄弟们吐槽N20的哪种“哒、哒、哒”我另一辆车，破鞋的NA直喷机（MA122CV，H6布局。）也没有这个毛病
“哒哒哒”是直喷车的普遍特点
老林我每次换机油都使用道达尔的发动机清洗油这样是不是过频了？另化油器清洗剂直喷曲轴箱内腿不推荐啊……
真的，别试吧清洗发动机内部，安全有效的是哪种大石油公司出的‘发动机清洗油’。使用时是以等量的清洗油取代机油运转发动机来清洗的。胆子大、手法够狠毒的土炮派――直接一罐到两罐优质化油器清洗剂从加机油口喷进去，然后正常用车。跑到化油器清洗剂热蒸发光了（大概需要几十公里到一百公里））换机油即可这个我内窥过了：果然是够有效――把满是老油泥的发动机气门室洗的亮晶晶
N20多数儿“哒、哒、哒”是由柱塞式高燃油泵引起的！事实上如果有技术、有经验、人品又好的话――调节高压燃油泵的装配间隙应该能解决掉有兄弟换装了一个高压燃油泵“哒、哒、哒”就消失啦不可能就这一支或几支高压燃油泵是不“哒、哒、哒”的，原因肯定在于安装时的位置！具体说就跟凸轮轴顶气门挺杆的间隙是不是合适一个道理
姐夫你这是直接给了我一板砖，这钱看来白花了？
大师所言极是，
你好好读一下车书，胡乱使用机油添加剂小心吧发动机洗挂掉了据说、据说啊：怎么洗都玩儿不坏发动机的那差不多就是没用的机油添加剂――其实就是黑高价的机油而已
么有用！