荣威550发动机故障灯亮,车子剧烈抖动。
先简单介绍下车况,10年10月的1.8MT,5W3公里,机油灰壳,一个月前刚换,火花塞7个月前更换,节气门7个月前清洗过。后面的文字我做了一下最简单的排版,把主要的标红了,还请大家畅所欲言,也为以后的车主搜寻到类似我的问题提供一个解决的办法。 出现那个故障前,在中石化加了一箱93(长期在这个油站加,油表亮灯后加的),开了150公里左右(半国道半市区),当时低速跟车,突然感觉发动机发吐无力,我立刻降档操作,但是整车剧烈抖动2秒后跳出请维修,发动机故障灯亮(车子还未憋死),我打双跳靠边,休息几十秒重新打火,发动机故障灯依旧亮,车子正常,我原地怠速几分钟,期间轻轻的压下油门2000转左右,松开后明显感觉到发动机转速下落到1000的时候就比较慢,偶尔伴随着一阵发动机抖动(较剧烈,转速表下落幅度很大,但不熄火,怠速油耗冲到12-16),之后短短5公里的路,出现了2次抖动(基本是等红灯的时候),进家门揉库的时候,出现了跟第一次一模一样的症状,瞬间发动机声音跟拖拉机一样,之后就憋死。 第二天早起试车,发着车后,热车水温上来后,偶发性的还是有转速表下跌的状况,此时只要轻补一脚油门即可解决。上国道,3档60(前一天出现故障后就上论坛查资料,考虑到积碳的问题)转速3000,吃惊的是油耗显示7.5左右,按照以往经验此时油耗肯定要在10以上了,切到4档后时速保持不变,转速大约2000,油耗5点左右(以往基本要7-8左右)。期间测试的时候,12345档 均正常提速,转速表上升回落的幅度也都正常,但如果我4档或者3档带档滑行的时候,明显感觉到发动机的扯力,并有轻微震动,3档25码的滑行速度,就有憋死火的感觉(以前3档10几码都滑过,2档甚至可以放掉油门后一直滑,最后可以靠怠速慢慢走)。以前2档可以慢慢跟车,现在不行,10码左右就要切1档跟,2档总有熄火的感觉。 前面啰嗦了一大堆,就是想尽量把问题说详细点,小弟口才不太好,如有什么没说清楚的地方,还请兄弟们点下。看了论坛那么多关于发动机故障灯的帖子,我的问题可能跟缺缸有关,我估计了一下几个问题:汽油:这东西谁也不知道,没准我那天就是加到坏油了火花塞:这东西一样,谁也不知道,万一我那天买的可能是有一个坏的呢,到前天才爆发出来缸线:这玩意没换,当时要小工连火花塞一起换掉,他说我的缸线好的很,不需要换,也是个问题点喷油嘴:一直没洗过,论坛里有说洗了有用,也有说洗了没用,备选吧,可能会去洗下各种进气道,发动机燃烧室:也都没洗过,备选吧。节气门:上次是拆下来洗的,我自己动手的,当然也不排除气候实在太糟糕,又脏了氧传感器:论坛里也提到,但是氧传感器坏了的话,尾气什么的会很臭(人家说的),我看过自己的,没异味,昨晚比较凉快,还有水蒸气出来呢。正时皮带:真要是这问题,我估计没那么好,可能我车走都走不了,提速加速都给力,就是松油门有拉扯感,憋死火的感觉。
原因很多,油路,水路,电路出现问题了都会亮,一般还会带着其他的故障灯一起亮,如果只是发动机故障灯亮,那就不好说是哪的问题了,很可能用匹配电脑都读不出来故障码,通用的车就这样,偶发性的,查完了没问题就行了。
正常情况是在点火前,发动机会自检,亮一下,点火后就熄灭。如果没有明显的动力损失,就是发动机某个附件系统有点不正常,但也不是严重的毛病,但长时间亮就不行了。抽个时间,上4s检查吧。
楼主分析的很全面!我火花塞,缸线,汽滤的可能性偏大!!!
油品,积碳,点火线圈,三选一的问题,但按LZ惯性思维3档60要11的油耗来看,LZ是个很能操车的人。550油门不要深踩而是要随速慢踩,动力体现在2500转以后,达到速度后退回一点油门深度油耗会有惊喜。另上一次换汽油滤是什么时候
必须去4s 用诊断仪测一下故障码或自己有OBD2也可以测,然后根据情况判断,不然只靠自己想象解决不了问题,因为除了这些,任何一个传感器出现问题,都会导致发动机故障
我刚买车的时候有出现过,现在就是70码5档时加油门有明显的顿挫感,就像是供不上油的感觉,知道的说一下,谢谢
4年了。也出现过个位数的几次。。。
换一箱97号 换一个汽油滤芯 故障解决 不好你再来找我
感觉像缺缸。先拆下火花塞看看,是否有明显燃烧不好的,再检查缸线和点火线圈,最后考虑油轨。
为何不去4S
感觉还是重点考虑一下缺缸吧