伊兰特更换汽油滤芯后急加速无力怎么回事

听你的叙述，和档位太高、速度不匹配差不多，但是，你是老车老司机了，这种情况应该不会出现，不懂了。

空滤换过没有？火花塞查过没有？用行车电脑查一下，看有什么样的故障码。这个问题跟离合器无关。

除了密封问题外，影响动力的有喷油嘴、油压、点火正时、混合比。至于三元催化，卸下来把芯子敲掉。

拆卸来看看，可以用草酸或专用清洗剂清洗。即使换个副厂三元，300多块而已。

后来查出来了，是曲轴位置传感器的故障，上两周把传感器换了故障解除，动力比之前好点但还没原来的强

重新拆开，看看油泵出油口和滤芯接触的哪个插口那里的几个垫圈是不是都在，没有了垫圈会密封不严就回油，油压就不够，就会出现你现在的状况

我几次都是自己换的，上次换一个后怎么都打不着，油压建立不足。重换了一个原厂的，一打就着。副厂的油滤要看运气的，外观看不出来，装上去的时候还很紧。原厂的安装很轻松。

没有异响，就是挂四档，加油门发动机无力方向盘憋的都抖动，我都是50迈挂四档

几十块的，看运气。用不了多久。因为胶水质量不过关，会漏油。导致油管无压力

芯子拆卸检车肯定过不了，北京这地方尾气不达标谁也救不了，积碳严重是不是也影响动力

都换环子了？装配手法有问题一般都会出现你这种问题目前从简单说起只能检查气缸压力正时齿对校问题了

一样问题，上星期检查说是三元催化堵了，狠狠心换了，但是跑高速车子热了再加速反而速度下来，顿车。不知道是什么毛病，火花塞才换的，氧传感器才换的。

应该是VVT的阀不好用了，或者进气压力传感器，也或者是节气门位置传感器，你用电脑读下数据流，看看节气门的开度和喷油量

是的，刚开始单换汽油泵问题没有解决就去检查其他地方，后来都查遍了，就剩下这里了，又换好几个泵都不行，最后从别的车上把总成拆过来试，好了，就换了总成

转速那么低，加速当然无力了。要想加速有力，要急加速，先将转速提高到3000转以上。

哎。我这有汽油泵总成拆车件原厂。也就200快？自己就可以管。几个螺丝的事。完全不需要工时费

你这么开车，加速如果有力，那就怪了。那样的车，一定不是伊兰特。知道什么叫做“拖档”吗？速度没有到70，最好别上5档。若要加速有力，速度至少要80之后才能上5档。

我两部伊兰特，自己的一手车都是自己换的，后买了一辆自己不想动手就让修理铺换的，估计是汽油滤芯假了，之前自己淘宝买回来自己换，加速都是好好的

没有哦，我看着装的，平时都是我自己换汽油滤芯，懒得弄就去修理铺搞，估计是汽油滤芯太差了吧