雅阁和帕萨特哪个耐用？新帕萨特和九代雅阁哪个好？？？？？

从外形上看，上海帕萨特与广州雅阁分别属于两种不同的设计文化范畴。帕萨特的外形是欧洲流行的新潮拱式车顶，一个与奥迪A6相似的弧形上边梁。从力学角度看，这种拱式车顶是承载力最大，车厢空间容积最大的一种设计。广州雅阁是本田雅阁第六代产.

雅阁耐用，帕萨特比不了！一个是吸气发动机一个涡轮增压发动机，相比之下雅阁更耐用

帕萨特比雅阁好的简直不是一个档次，先不说我们拒绝日本产的车，不说国界，单帕萨特整体车子质量都比雅阁好的不能说，个人建议选择雅阁

不觉得,帕萨特是T 的而雅阁是2.4的带涡轮和没有涡轮是不一样的,不过见意还是买帕萨特或是迈腾帕萨特要是能出5.6就好了,哎

看雅阁和帕萨特的排量才能定他们谁的油耗高,还要看是手动还是自动变速箱．舒适方面当然是雅阁好一点，毕竟日本车普遍讲的是舒适而非操控．跑高速时帕萨特更加稳当一些，雅阁的噪音控制比帕萨特好，但是帕萨特的保养高那么一点，特别是涡轮增压的那款发动机．做工方面帕萨特保持着大众精细的品质．雅阁的做工也不错．在同样价格的基础上雅阁的配制高于帕萨特．帕萨特的内部空间比雅阁大．

雅阁车折旧率比帕萨特快，一年下来在二手市场花一半多点的价钱就能买到了，相对来说帕萨特比较保值，从这点上看，帕萨特要好于雅阁，风噪上广本虽说新雅阁解决了风噪问题，...

自吸发动机的加速线性涡轮机没法比的？就好比一个二百多斤的大胖子在最短的时间跑马拉松一样。大众这些年一直吹嘘的黄金动力组合我在高速上开过同学的迈腾顶配（迈腾和帕萨特一样，就是尾灯和厂家的不同而已）变速箱换挡是快，动力很棒，每个人的需求都是不一样的，看侧重哪面了，但是，一说但是没好事，就它那套DSG想起来还是闹心。油耗也不高保养不便宜。您要是急性子暴躁的人适合涡轮机要是有条不紊稳重中略带一丝激情 2.4L的自吸机不会让你颜面无存建议您亲自去试驾试乘。适合自己的才是最好的。两车都是好车，雅阁和帕萨特就保有量来说帕萨特有绝对的优势。不过纯市区用的话还是雅阁好些经济省油保养还实惠帕萨特的DSG和涡轮比较适合高速国道上用，车速一旦提上来了涡轮还是比较有优势的雅阁给我的印象就是好开省油发动机和变速箱匹配的堪称完美主要是保养便宜啊又有人说了日系车不安全关门声音清脆什么的我只能说车不轻怎么省油

就合资车来说也是广州本田比大众耐用很多，我单位2004年同时购进广州本田雅阁和大众帕萨特各5辆，由于帕萨特看起来比雅阁高档些，所以帕萨特都是配发领导使用，而雅阁则主要由车队作日常业务使用。使用至今，车队配发的雅阁比领导使用的帕萨特普遍多行驶5~10万公里，有一辆雅阁甚至在4年内跑了22万公里。但是大众出现问题的数量比雅阁至少高2~3倍，转向球/刹车/涡轮/空气隔/散热系统等都出现很多问题，最牛的一辆帕萨特5万公里就得换涡轮。而雅阁普遍都可以3年内没有发生一个小毛病。现在单位再增购车辆，也是选择了5辆新雅阁。所以没长时间开过这两辆车的人就不要瞎说了。公务用车是除了出租行业以外最能体现汽车的耐用性的。至于安全性方面，由于单位的车没有发生过什么事故，所以很难说。

当然是雅阁。帕萨特故障率超高，有很多帕萨特的发动机用不到20万公里就烧机油。另外，帕萨特底盘太低经常有车把油底壳撞坏。雅阁一般40公里内不会出现大问题。红旗虽然耐用但经济性太差。奇瑞是垃圾更不要考虑。