2017款帕萨特烧机油吗？2017款帕萨特发动机用什么机油好

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

发动机烧机油是一种普遍现象、像奥迪、帕萨特都有此类问题：烧机油的原因是铸铁的发动机造成的，烧机油的现象大部分是在跑高速时比较明显！其次一批车并不是每一辆车都烧机油，有30%的概率是不烧机油的！这也要看运气。

第三代888发动机确实用6升机油

选330吧，整体综合配置来看380御尊版比330顶配那款配置还是差了点，只是发动机动力更足排量更大，还贵了点，但是其他配置方面比330少了点，不如330顶配更实用，实际上帕萨特330的动力配置就足够了，如果想要更高动力就买2.0t380那款至尊版，那个配置更不错。个人认为1.8t330那款顶配就足够了。

保养用油很重要，第一：德系汽缸的工艺特点，缸壁表面特有的网状形储油格，设计初衷能使汽缸壁存储更多润滑油，加强润滑，但有利就有弊，这种工艺既加大了机油需求量，活塞也容易把机油带到燃烧室，加大了机油消耗。第二：发动机行驶过程中，容易在燃烧室内形成积碳，积碳与过氧化物及胶状物质沉积在活塞的凹槽内，使活塞环粘在一起。这样导致活塞环无法完全密封，同时积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。所以选择从德系发动机的工艺特点入手以及通过高效的清除积碳能力来恢复活塞环张力的油品。大部分德国原装进口的全合成机油配方是按照德国主机厂的标准来调和，其清洁能力和抗高温能力都很优越，只要前期用对机油，机油消耗都会减轻。望采纳

既然是帕萨特，还是用全合成机油更好，美孚1号，灰壳，嘉实多极护，道达尔快驰，这几个大品牌的都可以，要5W30的。

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。现在随着科技的发展通过不拆修的的方式也是可以解决烧机油的问题。现在随着科技的发展通过不拆修的的方式也是可以解决烧机油的问题。

17款帕萨特肯定要消耗机油，否则发动机将无法运转。发动机使用磨损到一定程度就会发生烧机油现象，比如运行1000公里，机油消耗量超过0.3升，才可以算作是烧机油。如果严格按照“使用说明书”的要求保养操作，就能减少故障，发挥车子的最佳效益。