帝豪GS虽然变速箱过热了，丝毫不影响我继续草gs！
问题描述：
环境:闷热33度~路况:一次只能走1米左右的长上坡堵点，非常堵！坡长700米，坡度不知道，反正还是比较陡的，山城嘛，来过的都懂~过程:周五晚高峰嘛还在坡下的时候都是非常堵的在慢慢挤了，然后就一直堵完这个坡，刚好到坡顶就出现这个提示了~全程d档自动驻车，出现提示后也没管，继续在开，继续再堵，可能是坡上完了吧~大概5分钟后自己消失了~早就在论坛做好功课了的，所以也不慌，想的是坏了大不了去售后怕求~反正后头又一直没停的开了1个小时~没出问题
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用M手动模式会出现过热吗？
答
你胆子真大，我堵车都切手动把变速箱当爷爷供起来……………………
答
这是实话，这个车外观和内饰就值3W---
答
这可愁死人了，变速箱问题这么多，外观内饰这么漂亮，好纠结。要不要选他？
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估计吉利之后的车型全都会用上湿式的了
答
这个是最关注的问题
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严重吗？过热了我还不是继续在开，没问题啊
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gs双离合真的那么严重？开着开着一但发热，车子就不能开了？要是真的是这样，这车也太垃圾了吧，开出去还担心会不会有问题
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看不惯哪些买个车比伺候自己亲爹亲妈还要上心，这样的人你们觉得怎么样?
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这样的思维最好，不要把车当大爷，如果大爷去了你是不是跟着去，活的小心翼翼好像就不死了..
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其实我发这个帖子是想表明gs这款双离合质量还是很过硬的，你想嘛双离合最怕遇到什么?_?1堵-走走停停2热-外部天气热离合器散热率变低3坡-坡长了离合器受力大加速过热~这3个地方刚好重庆热天都能满足，在这么极端的情况下gs开了700米的堵坡才出现过热，其他城市开起就应该完全能应付~
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说实话，这个是很极端的情况了，平时哪里有这么极端嘛。你看我开万多公里才遇到这么一次~
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嘿，堵太久懒了，就一直挂到d上面的。其实我平时堵车都要nd切换
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这样搞五万公里等大修吧
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换手动挡开吧
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兄弟，这种情况还是N自动驻车稳一些吧