雅阁2.4发动机怎么样？雅阁2.4这款发动机如何？

不是的，2.4的是主流发动机，采用DHOC设计，高速扭力大，排量也大。2.0的是思域上的发动机扩缸而来，采用SOHC设计，成本更低，低速高扭矩，适合城里走走停停的路况。

发动机不错，雅阁的电瓶不是很好。天气冷的时候电瓶经常会没电。

就是活塞的事！找他！

别听忽悠。2.4直喷发动机是全球十佳，可并不适合国内情况，至少现在广本官方或多或少都在自己诠释这款发动机不适合中国市场。2.4直喷发动机易积炭易造成亮故障灯易造成打火延迟，但广本一律把责任推到中国油品不行，那也就是说这款发动机目前是不适合在国内使用的，因为国内油品就这样啊。虽然现在广本以免费清洗节气门来应对以上故障情况，但并未从根本解决问题，更何况出保之后怎么算，难不成让客户自己掏钱每10000-2000公里去清洗节气门，烦都烦死。另外2.4直喷发动机每次保养还必须强制加140元的汽油清洁剂，真服了广本，现在也不知道如何应对，加了这个清洁剂也是积炭不加也是积炭，

本田雅阁系列每一款质量都非常好现在都出这么多代了我发现改进的地方大部分是外观而已发动机变速器没有怎么变化说明雅阁的发动机变速器质量很好外面在维修过程中发现本田汽车很少维修倭寇的技术还是很好的

很不错~采用的是本田VTECD的发动机~VTEC系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统，是本田的专有技术，它能随发动机转速、负荷、水温等运行参数的变化，而适当地调整配气正时和气门升程，使发动机在高、低速下均能达到最高效率。在VTEC系统中，其进气凸轮轴上分别有三个凸轮面，分别顶动摇臂轴上的三个摇臂，当发动机处于低转速或者低负荷时，三个摇臂之间无任何连接，左边和右边的摇臂分别顶动两个进气门，使两者具有不同的正时及升程，以形成挤气作用效果。此时中间的高速摇臂不顶动气门，只是在摇臂轴上做无效的运动。当转速在不断提高时，发动机的各传感器将监测到的负荷、转速、车速以及水温等参数送到电脑中，电脑对这些信息进行分析处理。当达到需要变换为高速模式时，电脑就发出一个信号打开VTEC电磁阀，使压力机油进入摇臂轴内顶动活塞，使三只摇臂连接成一体，使两只气门都按高速模式工作。当发动机转速降低达到气门正时需要再次变换时，电脑再次发出信号，打开VTEC电磁阀压力开头，使压力机油泄出，气门再次回到低速工作模式。