求问CVT变速箱的新威驰下地库（长大坡）的发动机制动效果？
问题描述：
之前开手动挡下地库用1挡可以不踩刹车稳稳的下，相当于“陡坡缓降”，走山路下大长坡的时候也可以用手动3档，2档通过发动机制动控制车速以减少刹车的长时间使用，但现在的天籁应该CVT的原因发动机制动能力很差，下长大坡或者地库都要持续踩着刹车，所以想问问新威驰CVT变速箱车主的实际情况，这一般试驾的时候是试不出来的，比如使用手动模式控制在1挡或2档后，是不是也有手动一样的发动机制动力？有的人可能会觉这根本不是啥问题，而且一般人都会通过踩刹车解决车速问题，但我个人有这方面强迫症，由于本人比较喜欢这小车，所以求助大伙帮忙哈
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不会的，你们年轻人聪明.适应能力快，泰人开车规矩，你跟着车流走就是了，路口拐弯需要适应下，跑个二三十公里就适应了。同一款车辆国内简配得厉害，如车门内隔音棉，座椅橡胶海绵，这些你看不到，不注意的地方国内都减配，鄙视国内厂家
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换成我在泰国开车会直接上到逆行。另外关于制动这个问题，其他车友和致炫论坛都收到回复了，看来泰国版的程序好些，我准备问候一下广汽丰田的400，哈哈
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嗯我的是这样的
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手动1或2和在D档差不多？
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我试过不行速度仍然是越来越快
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国际驾照V5
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天籁由八达岭回城那段死亡坡，坡太长需要点刹，地库不需要。威驰地库不需要点刹；此车在泰国行驶，所以没跑过八达岭
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下长坡可以考虑2档，刹车带带
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刹车点刹下，不踩速度还是会上来的，2档控制速度肯定比3档强
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正常行驶试驾的时候是有效，但下长坡的时候求确认
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用手动模式可以控制速度