为什么改款以后的新朗行也就是朗逸两厢没有1.5-6AT版？
如题，那个专家给解释一下，我想一定有很多和我一样的朋友在等新款的上市，可等来的却没有想要的的版本，一个A级家庭用车，天天在市区开总是堵车，用的着涡轮和双离合吗？何况加油和换机油的成本都会增加，1.5的居然只有手动挡的，市区开的话左腿都会踩的脚抽筋了，不知道上海大众这么想的，哎，从新选车吧，大家给推荐一款吧？
要不就买三厢的车，其实双离合挺好的，动力比AT的强，油耗低。我1.2T的车平时开才5个油。堵车可以用手动模式跟车，并不会频繁的切换档位。完全可以克服双离合的缺点。
我的是14款的，变速箱已经过优化，只有三年保修，目前跑了近6万，没什么问题，不过我严重堵车比较少，堵车时用手动模式可以减少换档次数，也就可以缓解离合器的发热磨损，堵车时用2档跟车是最合适的，遗憾的是DSG用手动模式不能保持在2档，只要刹停就回到1档，不像手自一体的AT可以2档起步，堵车时可以一直保持在2档，但即便如此，DSG用手动模式来避免离合器过热还是有些效果的。
谢谢，能否告一下遇到堵车双离合该这么开，还有就是，13款的双离合有设计缺陷都延长保修，现在的双离合变速箱有延长保修吗？变速箱是不是有所改变
我的是1.4T，没开过1.2T，从数据上看，1.4T开起来肯定比1.2T有力啊，就算是D档提速也快，开起来挺轻松，要是用手动模式，那就爽多了，动力一点油门就有，和手动档车的感觉是一样的，车速和转速基本是同步的，不会像AT那样车速比转速慢一、两拍，油耗应该1.2T的略微低点吧，但1.4T的油耗已经挺低了，干式双离合最怕长时间堵车，一脚油门一脚刹车地开，变速箱就会不停地升降档，离合器会过热，这个应该好理解吧，除了这个软肋，其它完爆AT，其实堵车对所有烧油的车都不好，油耗大幅升高，还容易产生积碳嘛。
那么选1.2T还是选1.4T各有什么优缺点，还有双离合使用的时候要注意什么，这种变速箱有什么弊端，我开车一般都在市区，麻烦给解答一下。