新迈腾和新帕萨特哪个好

虽然同为MQB平台的产品，全新迈腾售价为18.99-31.69万，全新帕萨特售价为18.99-28.89万，全新帕萨特不仅设计更新，外观更为精致时尚，配置也更加的丰富和领先，比全新迈腾好出不少。本着买新不买旧的道理，因此，相对于同价位的迈腾，个人建议选择全新一代帕萨特。

个人的一点看法，不见得全面，尽量做到客观一些，希望给能楼主一点帮助。1、迈腾和帕萨特分属南北大众，就上海大众与一汽大众两厂家造车理念角度讲，上海大众更精于市场，成本控制更加明显，一些部件略显单薄，一汽大众更偏重于造车，比如在底盘柔性减震等等方面用料、设计比较厚道，除加长轴距外，迈腾具有更加原汁原味的德国品质，而帕萨特就是大众MNS 本土化版本，减配相对比较严重。当然只是相对而言。2、就两厂家的造车的细节方面，例如帕萨特小毛病少一些，而一汽大众迈腾差一些，小毛病多一些；总之车无完车，以上两款车各有优劣，性价比只要不加价都可以的，至于如何选择这要看楼主个人偏好和使用需要了。最后，建议无论选择哪款，本人推荐2。0T。希望楼主购车愉快！

必须是新迈腾好！首先动力和变速箱搭配都是一样的，全新迈腾源于大众B级车优化PQ46平台，而新帕萨特无处不有大众A级车PQ35平台元素。全新迈腾采用优化升级后的大众B级车底盘，而新帕萨特底盘是在大众A级车底盘基础上拉长而成； 全新迈腾随车钥匙是标准的大众B级车钥匙，功能实用，外形大气，而新帕萨特采用与大众A级车一样的钥匙， 廉价而低端；全新迈腾车门使用三段式限位器，配合坚实车门，增强车门厚重感，而新帕萨特采用日系车普遍使用的车门限位器，开关车门力度偏轻。全新迈腾采用德国大众优化后的PQ46平台柔性连接技术，带给驾乘者最舒适体验。全新迈腾采用更多的降噪措施，不论是怠速、中低速、高速都完胜新帕萨特。整车质量上新迈腾也是完胜新帕萨特。