荣威350和爱丽舍哪个好？荣威350和雪铁龙新爱丽舍那个会比较好

荣威350是上汽汽车和南汽汽车合作的首款（A级）紧凑级轿车，同时也是荣威首款融入了3G技术的家用轿车，而未来的1.5T车型也将成为荣威首款搭载自主增压小排量发动机的车型。上汽荣威明确表示，荣威350主要是针对热爱生活追求市场的年轻消费的一款家用轿车，当然入门级车型也比较适合一般的三口之家的城市轿车。爱丽舍是在雪铁龙ZX的平台上开发出来的，流畅而现代的造型出自法国造型师之手，完全传承了雪铁龙轿车的特有风格。东风雪铁龙联合推出的爱丽舍轿车将法国风情与中国时尚完美结合起来，成为2002年北京车展上唯一一款为中国用户度身定做并颇具法兰西风格的时尚轿车。爱丽舍三厢轿车采用萨拉毕加索轿车的底盘平台并根据中国的道路状况和用户使用习惯进行了优化设计。针对中国市场设计的三厢车，它扩充了雪铁龙公司在中国中低档级别车型。

缺点：
转向的回中力不够均匀，驾驶感觉不够精致；刹车在日常行车的初段偏虚，要花时间掌握刹车反应；发动机动力在同级里表现一般，要常用到高转，此时噪音明显；偏硬的悬挂滤震不够，尤其后排乘坐比较弹跳；inkaNet系统功能新颖，但目前来看偏花哨。inkaNet系统是荣威350的3G概念所在，这套车载系统确实有其独特的便利用途，应该能打动一部分猎奇、猎新的消费者。但要说服大部分消费者，还得看荣威350作为一部汽车所具备的素质。

爱丽舍

你好，第一个比较好，新年快乐哦。

爱丽舍啥技术都没定价又高买它做啥还不如买350 划算虽然是个国产破车总比你爱丽舍好吧

荣威350也不错，空间大，比较有面子，全车的电子配置比较高。但是配置高就代表了故障率高，这个是成正比的，新爱丽舍的配置也不错，但是更关键的是底盘，国人买车很少有关注底盘的，就看外观，雪铁龙的后轴随动转向技术对车子的操控和主动安全提升很大。

爱丽舍最大功率78KW，荣威350是80KW，老婆开爱丽舍，我开350，油耗城内相当，高速350比爱丽舍省不少，稳定性比爱丽舍好。