雷克萨斯RXRx变速箱为什么不用8AT
问题描述：
雷克萨斯RX采用大缸径短行程发动机最大扭矩都要在3000-4400转之后才能有现在终于明白为啥RX动力差且直用6AT频繁的换挡，压根转速就不能达到最大扭矩区间那还是档位少点好。宝马发动机采用小缸径长行程设计转速1350-4250就能有最大扭矩
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讨论的真激烈。。。我想2告诉你们，海外版RX350就是8AT。。。
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没必要计较，平顺就好了，，，某些九速顿挫感很强
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这种问题无聊不？你应该去问雷克萨斯中国，而不是论坛里问水友
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厉害了，采埃弗的8AT也仅仅算还算可以的，我想知道还有哪家8at是棒棒的
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国六的款型，最大扭矩转速：1700-1800
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宝马8at低速也不平顺
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横置纵置平台了解一下
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皇冠的2.0t配8at匹配的并不好没有rx的6at舒服所以才不用8at
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换代必定8－10个挡。
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行家！
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不熟最新但求最稳！
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不用8AT，其实还是为了减少成本，利益最大化
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虽然说不用8AT有点不厚道，但看看用了8AT的GS/IS和这台8AR2.0T的匹配调节都成啥样了，简直是丢掉了丰田家一贯优秀的发动机变速箱匹配逻辑传统。相反，爱信6AT的匹配调节却可以算是炉火纯青了，所以，牺牲点燃油经济性换取平顺和油门动力响应，也算理解了
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这位兄弟，你是不是把最大扭矩和最大功率搞混了，rx这台发动机最大扭矩转数在1650~4000好么，最大功率转速才是4800~5600
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厂家设计车辆时会充分考录各项参数以及定位的，一旦匹配了变速箱就无法更改