北京国三车2020年统一报废补贴，北京国三车报废补贴表

对于老旧车辆的引导报废应参考北京《进一步加快高排放老旧机动车淘汰方案》，相对来说是目前最为人性化、真正站在车主角度考虑的方案，其对于老旧车辆并没有狠心的“一刀切”，而是通过合理的补偿刺激汽车用户加快更新。

2020年4月1日至2021年12月31日期间，报废或转出北京市的高排放老旧机动车可享受*补助，有强制报废期限的车辆需提前1年及以上进行解体报废方可享受*补助；报废或转出时间以*交通管理部门提供的车辆档案注销或转出时间为准，其中转出车辆需要定期参加机动车检验且检验结果合格。

2020年4月1日-12月31日报废国三车：

2020年4月1日-12月31日转出国三车：

作为参考，车长小于 6000mm 且乘坐人数小于等于 9 人的载客汽车，都是小型载客车；对于大多数消费者来说，无论是7座还是8座大MPV都属于小型载客汽车的范畴；理论上在2005-2008年之间生产的国内车辆大部分国3车辆，这也就意味着目前北京大街上还能看到的很多经典车型都将会成为历史。

其中2005款的一汽丰田花冠是一汽丰田阵营最后一批国三轿车。这款是当年一汽丰田打入中国市场，赢得口碑销量双丰收的一款车型，在中国也拥有非常多的车主，为一汽丰田打下了皮实省油可靠的好口碑。

北京总是走在最先淘汰老旧车型的第一线上，截至2019年底北京市机动车保有量636.5万辆，排名全国第一；因为北京市交通拥堵的原因，所以促进老车淘汰换新就成为目前对北京来说比较合适的促进消费的方案。