客观真实的评价轩逸·纯电这款车到底如何？

其实看完整个轩逸·纯电的产品力，在产品价值层面方面给人留下最深的印象是它延续了轩逸家族的一贯优势。首先，从空间来看，轩逸·纯电的长宽高分别为4677*1760*1520mm，轴距为2700mm，整个尺寸与燃油版的轩逸并没有太大差别，但众所周知，轩逸在合资中级车阵营的空间表现是最好的车型，不仅由于宽大的尺寸和轴距，还因为车内丰富的储物空间和舒适的座椅，而这些也都是轩逸·纯电所具备的。三电方面，轩逸·纯电搭载的是日产聆风同样的三电系统，拥有338km的续航以及8小时慢充和45分钟可充至80%的全新体验，技术成熟度和新能源体验有极高的保证。而在品质方面，轩逸·纯电为电池组提供8年/20万公里电池衰减保修服务，整车提供3年/10万公里质保。当然，燃油经济性原本就是轩逸的强项，作为纯电动车的轩逸·纯电自然更是如此。轩逸··纯电的百公里耗电量为13.8度，居民用电为0.5元/度的单价来计算，则每百公里电费为7元左右，相比传统中级车百公里8L油耗，每百公里需要60元左右成本相比，轩逸·纯电仅为其八分之一。相对来说，轩逸·纯电与目前同价位的纯电动车相比，它并非完全依靠传统燃油车底子改进而来，而是采用了聆风同样成熟的三电系统，在技术层面轩逸·纯电确实有优势；另外，在传统家用车的需求之上，轩逸·纯电也延续了空间、配置和品质等优势，适合家用这点也是理所当然的。

日行灯和近光灯搭载的都是LED光源，但远光和转向都是卤素灯，侧面和汽油车相比差别并不大，高配车型配备了无钥匙进入很方便，车尾的造型和新轩逸相比差别也不大。打开后备箱，后备箱容积和汽油版全一样，都是510L，这里呢，我们放下了一个32寸和一个28存的行李箱，还能再放下两个背包，容积还是非常不错的，但是唯独遗憾的是后排不支持放倒，所以后备箱空间就不能进一步扩展了。外观方面留给我的几个印象虽然不惊艳，但是经过改款之后，依然保持了轩逸的那种亲切感。我觉得那是保留了汽油版的各种优点，只不过在我看来车内科技感不是很强，如果下次改款车型增加一些可以提高科技感的配置，那就更好了，之后至于这辆车的做工是不是和江淮一样，拿我们测试过的车型来说轩逸纯电质量更好一些，但是价格也摆在这里了，轩辕纯电一共有两款车型，补贴后售价15.9万到16.6万元，还是比较可以的。

轩逸·纯电这款车还是比较靠谱的，一方面日产在电动技术上基本处于主流的水平，另一方面轩逸多年来的市场耕耘，也收获了大量潜在的购买客户！整体来说无论外形设计还是内在品质上都是对得起这个价格的！整体的驾驶感受和续航虽然平平无奇，不过也不过不失了吧！不过这车上市了一段时间了，但实际上销量都是不温不火的，这个和车辆没多大关系，关键的这个级别的电动市场实在太多选择了！