昊锐4万公里的火花塞燃烧不错

某宝有个叫上海大众网络4S店的

611哪里求的这几天也该换了出厂到现在十一万公里没换过。

受教了

我也是设备维护出身啊其实法拉夏利说的不无道理，我也喜欢偶尔精神分裂激情驾驶哇，没啥，多集中精力注意安全，他的话只是看着觉得有点不舒服啦，心胸开阔点

理论上双铱金可以用很长时间，你开的够多的。修设备出身，定期不换浑身难受

611博世的，我的收藏。现在貌似都是NGK了

最后换了什么型号的？我一直在用NGK5705，用了有11万公里了，性能还是杠杠的，涡轮增压专用

法拉夏利可是昊睿论坛的老人啦，其实老人说的蛮有道理的，忠言逆耳啊当然8T涡轮想飙飙也是未尝不可，毕竟涡轮车嘛，买来就是偶尔打打鸡血精神分裂激情驾驶

日系性能平庸吧，高速上开还是昊睿舒服啊看个人取舍了

一般行驶是感觉不太出来的，只有怠速，急加速，高速行驶的时候挺明显的，我一直强调是性能下降了，而不是不能用了。满足不了我而已。话说刚入手个10年的CRV，看人家那车那叫耐用，火花塞10万一换，昊睿十万已经换了3回了。防冻液20万公里换，正时链条终身免维护，愿意换可以20万换一次。再看看昊睿不换都睡不着觉。

个人追求不一样，请你不要把你的观点强加到别人身上。就是为了动力才买的8T，什么叫生瓜蛋子。急加速就叫生瓜蛋子？真不知道你怎么想的。

火花塞这事吧，有论坛这天起，就一直论使用寿命问题。N年前开化油器卡车的老司机，习惯把火花塞敲敲洗洗又三年。那时候开车，只要不严重的抖动无所谓，车能跑就行。而现在的发动机，设计越来越“高级”，电子元件越来越多，对火花塞的要求也越来越高，火花塞的科技含量也随着升高，什么铱合金、铱铂金、单铂金、双铂金、单极、双极、四极，真当让人眼花缭乱。每家车商的发动机对火花塞的选择除了“价格”因素外，性能的匹配也是重要的一条。而火花塞从装车的一刻起，随着一次次的点火，性能越来越差（火花塞的性能衰竭或寿命，大家可以百度下下）。每家车商对自己发动机火花塞的匹配都经过综合测试，测试得出的一个使用寿值（比如多少公里），这个值，个人认为就是火花塞从装车开始衰竭的一个临界点。超出此值坚持使用，发动机的综合性能会有影响，或隐性增加油耗。不是说超出了就不能使用，能用，必须的。但，性价比不高了。同一款的火花塞同样也装配差异牌子的发动机，为什么在某牌子车上的使用寿命长，某牌子发动机上使用寿命短。这和发动机的结构性能差异而有所区别，不能一概而论。

你说的是火花塞好吗？要是你自己的车建议你别像生瓜蛋子一样开车，急加速只能毁坏你的车，不仅仅是发动机

出租车司机开涡轮增压的车？你别在这不懂装懂可以吗

出租车司机一听就笑了。人家十万公里才换

急加速，抖动大。我开车比较暴力??

性能怎么下降？有何征兆？