迈腾和锐志哪个质量好？锐志迈腾选择哪个比较好？

个人感觉还是迈腾比较好，总感觉新锐志越来越像凌志了！各有所好吧，用起来都没有问题，但是用的时间久了，估计还是迈腾更耐久些！

首先说操控这两个车的驱动方式不一样，不是太好比。如果不考虑雪天，后驱的锐志可能会稍好。迈腾的轮胎不好，但锐志的轮胎更不好。再说动力这个就好比了，迈腾的最大功率比锐志高2KW，最大扭矩高了8N/m迈腾号称“专制各种不服”大众强势的“T”技术能让1.4排量的车都这么嚣张，你说2.0T呢？油耗方面车况，路况，驾驶习惯等都能很大的影响油耗数据，所以我就不跟您说数了，省得挨骂。我各人不赞成把油耗列为买车的评判标准，尤其是您挑的这两款车。原因很简单，差不了多少。咱们算百公里差两个油（不说哪个车高），顶多就是十块钱的事，不差这点钱。您要非问，我就告诉您迈腾省油，毕竟排量差的太多（迈腾2.0锐志2.5.）结论两个都是好车，看您问的问题，估计您看重车的动力性，所以我推荐您买迈腾。原因也很简单，迈腾的性能优势实用性更强，发挥起来更简单。后驱锐志能漂移，但是谁敢呀.反正我不敢。而迈腾的优势体现在一脚油门踩到底的时候，这个简单，我敢。

高速迈腾秒杀2.5的睿智但是睿智的噪音要比迈腾小

凭借这套动力系统的优秀表现。座椅也足够的舒适，而且支撑到位，它的流线车身早已经告诉我们这是一台以运动为风格的轿车。无论是犀利的大灯。锐志车内采用黑内饰设计.5吨重的锐志可以在9秒内从静止加速到时速100公里，棱角分明的中网推荐丰田锐志自身亮点，给人感觉豪华运动。外观的硬朗风格同样延续到了车内，中控面板较多的采用了直线条的设计，1.8kw/。与发动机搭配的是一台6挡手自一体变速箱.5l发动机型号为5gr-fe，具有丰田双vvt-i可变气门正时系统：配置超级丰富，运动特质很明朗锐志的个性我们从外观就看出;6200rpm，整体感觉棱角分明，造型规整，上手并不难、峰值扭矩236nm/。锐志2;l。发动机为全铝材质，最大功率为142kw/，细节上都没有放过运动的诉求，升功率达到56，还是层次感十足的前保险杠和机器盖造型，都透露出偏重运动的定位。和外观相映的是，内饰风格无论从中控设计还是方向盘造型，方向盘和中控台等部位用银色点缀;4400rpm。功能按键数量较多，不过分区还算清晰，都带给你十足的驾驭快感

您好，这要看您的喜好了吧，迈腾是现在这个价位最热销的车型了，它大气稳重，配置丰富，动力强劲还比较省油，又秉承了大众一如既往的造车工艺，受欢迎是必然现象。锐志在国产后销量一直比较一般，但是锐志是一款少见的后驱车，有着迈腾不可比拟的良好的操控性，但是锐志的价格个人认为比较高，而且后驱车的操控性是在良好的驾驶技术的基础上的，不适合新手，锐志的另一大缺点就是由于是后驱，传动系统影响了车内空间
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首先这两辆都是好车，我也不是托之类的人。迈腾的引擎是大众最先进的1.8TSI引擎，动力强劲，每一滴油都不浪费，操控极好，大众汽车德国第一，世界闻名，锐志的引擎是丰田先进的V6双vvt-i动力强劲加速顺畅，操控优秀，性价比不错，丰田汽车日本第一，世界闻名。我们从动力，油耗，保养，安全，底盘，内饰，外观，发动机和保值率进行全面分析.1动力；好多人都拿迈腾1。8TSI和锐志2.5比其实不是这样比，大家知道丰田有凯美瑞2.4和锐志2.5，所以商务用车应该是凯美瑞2.4和迈腾1。8TSI比，而要运动应该是迈腾2.0TSI和锐志2.5比，我想不比大家也已经明白了大众快还是丰田快2油耗；迈腾1。8TSI高速公路约8.5升，地面公路约9.5升，市区道路10.5升，迈腾2.0TSI高速公路约9.5升，地面公路约10.5升，市区道路约11.5升，锐志2.5高速公路约9升，地面公路约10升，市区道路约11升，3保养；迈腾15000公里保养两次，7500公里一次，每次费用在900元左右，锐志15000保养三次，5000公里一次，每次费用在650元左右，所以好多人都说迈腾保养贵，其实和锐志差不多，甚至还便宜，4安全和底盘；我也不必多说了，大家都知道谁好谁差，5内饰；锐志略胜，但高科技迈腾多（比如OULT-HOUD),6外观；两者车头都很好看，车尾都一般，看各人的眼光了.7发动机；都是10年前的货了，各有各的好.8；保值率；同样5年过后大众迈腾能卖到12万左右，而丰田锐志最多卖9万，要选迈腾，当然锐志也还可以，迈腾是好车，有1.8TSI或2.0TSI，买其他品牌的不是动力差就是耗油大你就等着后悔吧！我不是托我是那车的使用者，不要被日本车的外表和内饰所迷惑大众车,大家都知道,1皮实耐用,质量稳定,2动力强劲,3操控优秀,4车身底盘扎实5非常安全,6油耗适中,7外观比较耐看,8保值率高,9售后服务广,全国到处都有.试问大众车是不是好车,我给大家一句话;我不是大众的托,我只知道大众车那么多".

如果你想要车子性能好，自己驾驶，那么就选锐志吧
2款车在20多万价位里唯一使用V6发动机，唯一使用6速手自一体变速箱，唯一使用后轮驱动；采用丰田*车皇冠的发动机、变速箱及底盘和雷克萨斯IS300的发动机技术（排量不同）
加速性能，操控性能，过弯性能非常牛非常好
推荐238000元那款的2。5S天窗真皮版就够用了，该有的配置全部都有了
想再酷点就选265800的超级运动版，内饰不要太摆
迈腾出空间大点(怎么办呢中国人都土牛木马就喜欢空间大)
其他没什么了,发动机虽然带T,但还是比不上锐志的V6+6手自一体,而且使用了FSI技术后对油品要求很高,很难适应中国的油况
4缸机落后,运转平顺性差,噪音大,舒适度降低

编者按：在有问必答栏目里，有网友提出了25万以内的锐志和迈腾选谁的问题，本篇文章将结合这个问题为大家进行分解，看看哪款车能满足家用的同时又适合商用。笔者推测能够最终将自己的目标车型落在锐志和迈腾上，必然是将车子的性能放在第一位的热血男性，两款都是这个级别里的运动健将，虽然来到中国均被不同程度的打上了商务的烙印，但是骨子里的运动气息才是他们的最大卖点，那么就来吧，做一次男人的抉择。车型背景
锐志的原型车是丰田2004年在*内市场推出的Mark X。作为丰田在日本的一款内销车型，Mark X以FR（前置后驱）布置形式为最大卖点，专门针对喜爱“玩车”、追求驾驶乐趣的人群，在*内有着悠久的历史和很高的人气。出自皇冠于平台的国产锐志，凭借着与皇冠共用3.0升和2.5升动力系统，是它被中国“头文字D”一族的所青睐。迈腾即是帕萨特B6，由于大众在中国战略的改变，第6代帕萨特正式改道有一汽大众生产，为了不与上海大众的帕萨特产生冲突，帕萨特B6也就有了迈腾这个名字。作为大众最新的PQ46平台产品，迈腾保持德国车故有的良好机械性能，并且从车型原始设计思路来看，更加突出了其驾驶乐趣，和锐志一样也是性能车系的典型代表。外形
作为一辆后驱运动型轿车，锐志最大的外形特点莫过于长车头、短前悬和大幅溜背式的运动化特质，这与很多后驱跑车的结构设计如出一辙。除此之外，镶嵌在后保险杠的方形排气孔，也标榜着其运动化的特质。不过，锐志的整体外形设计依然尊崇了丰田中庸传统，由于车身尺寸并不出众，所以锐志并不是一辆惹眼的车型。而目前对与锐志外形争议最大的就数它的尾灯了，不过，据厂方介绍锐志的尾灯将由现在的透明样式改为红色的背景。迈腾虽然是大众推出最新一代帕萨特，但却有种似曾相识的感觉，U型的“大众脸”与上海大众的帕萨特领驭相同，不过看起来依然大气稳重，跑车化的尾部造型与速腾有些相似，尾灯则与速腾一摸一样，这也成为了迈腾外形的一个争议点。由于定位于运动个性，迈腾和锐志的运动车身相比同级车要小一些，不过，开在路上的迈腾依然十分抢眼，线条简洁、体态优雅，给人十足的精致感。虽然锐志和迈腾的整体外形都凸显其运动性，但是迈腾大气的车头设计还是要更加适合中国人的审美标准，然而选择这两款车的消费者的自然不会把太多的精力放在车身外形上，性能才是这群人眼中的重点。内饰
内饰方面一直是日本车的强项，虽然锐志是日本的内销车型，丰田在锐志上面运用了很多的方形元素