普锐斯是怎么达到节能的啊？

锐斯的独到之处在于除用汽油提供动力以外，电力马达也可以提供车辆行驶所需要的动力。更可贵之处在于，普锐斯只依靠电力马达即可实现低速行驶，因此在低速行驶和静止状态下可以不消耗汽油，而在静止状态下更是自动关闭发动机。因此，普锐斯不但达到远远超越传统汽车的低燃耗，大量节省汽油，而且实现了世界最高水平的低尾气排放，大幅减少了环境污染物

油电混合系统完全靠电脑把控，什么时候有多余能量就回收，自然能达到节能啊，高科技真NB。

因为是采用混合动力系统、40KM以下市内行驶都是用电池驱动

一汽丰田以及国家汽车技术研究中心等单位的试验结果表明，与同等排量的普通汽车相比，普锐斯一般情况下百公里油耗只相当于传统汽油车型１．０Ｌ的油耗，在市区行驶的节油率达到了３７．３％－４７．５％，在市郊行驶的节油率也达到了 １９．８％－３６％，相比２．０自动挡的汽油轿车至少８－９个油的油耗，普锐斯之节能性可见一斑。　　这样的表现可不是轻易就能做到的事，一般汽车的动力只来自发动机，而普锐斯的独到之处在于除用汽油提供动力以外，电力马达也可以提供车辆行驶所需要的动力。更可贵之处在于，普锐斯只依靠电力马达即可实现低速行驶，因此在低速行驶和静止状态下可以不消耗汽油，而在静止状态下更是自动关闭发动机。因此，普锐斯不但达到远远超越传统汽车的低燃耗，大量节省汽油，而且实现了世界最高水平的低尾气排放，大幅减少了环境污染物。

光是混合动力和新型发动机就已经为普锐斯提供了百分之五十左右的节能，这个只是基础，另外还有普锐斯的传动系统，以及电子系统也为普锐斯的节能起到了巨大的作用。除此之外，普锐斯还利用了设计上的优势，将风阻无限降低，并提升了能量回收的比例，终于达到了4.3L百公里的水平。

混合动力系统啊，混合动力系统让发动机的能量可以回收到电池中，让能量二次使用，自然会省了。

油电混合系统和风阻，油电混合提高动力，风阻减少油耗，双剑合璧，天下无敌。