朗逸新能源大众EA211发动机居然是正时皮带的

朗逸应该也是双顶置凸轮轴的，正时点很好对！就3个点！我一个车友在我的指导下自己给哈飞路宝更换正时链条，前杠水箱框架水箱防撞钢梁冷凝器通通拆卸！连修理店都佩服他，说他敢干！人家干装配的只要能拆开就能装上！

我喜欢正时皮带因为皮带的静音，同样一台发动机正时皮带的绝对比正时链条的静音！正式链条的发动机到达一定里程数链条松了就哗啦哗啦响，还有就是保养方面！正时皮带的发动机一旦用了质量不好的机油最起码不会连累涨紧器和正时皮带，而链条的就不一样了，一旦用了质量差的机油或者更换机油不及时产生的油泥和积碳很容易造成涨紧器弹性变差从而导致链条响！正时皮带更换一次能跑8-10万公里！链条免维护，但是更换链条特别麻烦，需要把侧盖拆卸，气门室盖有些车型还需要拆卸下面的纵梁，油底壳也要拆卸！整体来说日系发动机使用链条的多一些，而且技术也比较成熟，有些日本车跑30几万公里链条一点不响！国产车就别提了我那路宝7万公里链条就开始响！

用链条了你们说声音大要皮带给你皮带了，又说皮带要换增加价格了到底要哪样？

皮带换一套几千

楼上居然还有人说皮带比链条声音大摸着自己的良心说到底哪个声音大去找个带链条的卡罗拉和朗逸打着看看谁的声音大

轮胎到时候还得换呢你也上当了

切、朗逸的发动机噪音这么大，还有脸说正时皮带静音，真是笑话，其他牌子车发动机都用的正时链条为什么噪音这么小呢？那大众高挡车为什么都用正时链条呢？其实就是大众为了利益最大化对小排量车买菜车偷工减料到极限了，因为小排量车购买的人群都是经济条件不太充裕且不懂车的车盲占比较大（这些人群又有崇拜、爱面子、追风等等），跑量的利润比造高挡车高的多的多啦，这就是大众不改正、死猪不怕开水烫的原因（比如转盘式座椅旋钮等）。

不用担心的，以个人用了3年的感觉来判断，其他部件一定会比皮带先出问题。

链条噪音大，但是不用定期换，不好好保养也是会坏的，皮带静音，但是要定期换，就是皮带断了，会顶气门，个有个的好！

这话没毛病。不过正时皮带对驾驶安全没影响。

没注意看！

买之前不知道，只能说明你没有做好功课，配置表里都写清楚了的。

也没有假朗逸啊！

没错，说明买的是正宗朗逸。

上了大众的当了！

不换怎么产生售后产值呢~！

皮带静音，都各有利弊

111的是正时链条，211的是正时皮带。13改款和15款都是正时皮带的（还有之前的2.0的朗逸）