宝马x3在20公里松油门自动降档导致顿挫？

应该跟手动档车型一样吧，高转速的时候踩离合松油门，然后马上放离合不踩油门～应该是一个道理。走走停停的时候试试运动模式……你会来感谢我的

关于这个低速拖拽感，3系和5系论坛早讨论的很细了。动能回收导致这个结果，是很主流的观点了。齿比变化也相关。不信你自己去搜去看。你丫根本不懂，就靠自己的键盘想像来解释。有说服力？笑死~~~~

兄弟，不是你认证个宝马车就代表你懂的，道理是越辩越明的，我上面所说没有半句是强辩。在这个论坛上发言是大家在看着的，不对就要认。你一定要说自己赢我也没办法，但前提要有道理，所以你一次次秀智商下限只会一次次败你的人品，看你的评论回复就知道了。不跟你扯了！

强辩有意思吗？还嘴硬。你又没车，有啥体验？我可是从E平台开到G平台。对宝马的了解程度不比你强？你以为是啥就是啥？厂家的技术介绍到你这就是吹？你继续YY吧。你个键盘。

第一，不要以为开过宝马的就很懂，特别是你这种开过那么多辆宝马的什么都不懂，只会百度。第二，百度一个广告就来忽悠人，上面说什么就觉得是什么，首先你要了解什么是EfficientDynamics，它里面只是有一项细小的技术区别就是，就是发动机急加速时发电机是不会给电瓶充电保证发动机的最大输出，在收油或者踩刹车时才对电瓶充电，所以这个听厂家乱吹说是什么能量回收，如果这也算能量回收，那所有的燃油车都有能量回收了，这只是为了提升驾驶最大输出的乐趣。第三，这个小技术不是引起这个顿挫的原因，因为电机负荷也没多少，而且厂家也会考虑设计电机的介入是缓慢的，不是一下子冲击来伤害发动机和电机的，比如离合器。还有这个小技术是二千零几年时候就有了，也不是新的，所以几乎所有的宝马车上可能都是这样的，你13款的X1就明显是有的，所以不要口口声声说有就是引起顿挫的原因，更别扯什么能量回收了。第四，有时间多多学学，有些东西不是百度来就是你的，不是厂家怎么吹，你就信什么。

你到底懂不懂？你才瞎说。你懂你给我解释一下能量回收到那里了？然后又怎么样回馈到行驶中？别一句话就拿百度来搪塞，这样说话证明你什么都不懂，只会乱百度！

丰田的混动有动能回收，自然吸气也有动能回收？发动机启动后就在给电瓶充电，要是动能回收充电的话那成本就太高了，没必要啊

是啊，开车取向不同。说回X3,虽然X3是家用车，应该要平顺些的，但每个人感受也不同，我的家人就从来没说325会顿挫。实际上，我没刻意开得平顺的话，325的顿挫比X3强烈得多得多。我女儿要我开得快，我老婆要我开得慢，但都不会拿顿挫说事