跑了4000公里了，还没拉过高速？是不是必须拉？怎么拉？

机油内可能有金属杂碎粒，但有机滤保护，问题不大。如没有机滤，或机滤不可靠，不用说高速，一般的运行就足以使油缸，轴承等组件损坏。

我估计我‘没掌握好’的可能性比较大，呵呵

拉高转速，没有说一定要拉，只是说拉高转速有利于磨合，但是没掌握好，反而搞破坏了

你好个人建议，没有必要。没有意义的行为。正常使用即可。参考。

6楼的自行车会长是汽车修理界的权威，按他说的不会错.

新车过了磨合期后要拉高速，以提高发动机的性能。这是为什么呢?因为新车发动机经过初始磨合后，机件之间运转趋于协调。此时拉拉高速，让发动机保持高速运转一段时间，可以检验机器的极限工作状况，扩大机件材料抗拉、抗压、抗撞、抗扭的承受范围。尤其是在高温下工作，金属材料的强度可以得到大幅度提高，机件的整体性能可以得到进一步增强。但多位技术人员提醒，若想去拉拉高速就要选对时间，首先绝对不可以用第一箱机油去拉高速，第一箱机油中金属碎屑最多，杂质也很多，用这些带有大量碎屑的机油去拉高速，就会大大增加发动机的损耗，甚至造成不正常的磨损。[1]在路况允许的情况下，挂上最高挡位开到了140KM/H甚至更高。这不能叫拉高速，充其量叫做开高速。这样做不但达不到拉高速的意义，还白白浪费掉了汽油。随着挡位的升高，发动机的转速会越来越低。当挂到最高挡位时，若车辆时速在100KM时速下，发动机转速大致在2500---3000转。而发动机内的活塞工作情况随着最高挡位时变速箱内最大的齿轮工作都处于在正常的工作状态下，而没有让它们快速得做功。真正拉高速的意义，是要拉发动机的高转速。将每一个挡位的转速拉到5000转以上，这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，达到拉高速的意义

没必要

个人建议没必要拉高速，拉高速只是提前让车发动机的最好状态到来，不拉，时间长了一样会有发动机的黄金期的，另外；楼主想拉高速的话，要首保以后，以免第一箱油里的金属碎屑损坏发动机

没必要刻意的拉高速，如果有跑高速的机会顺便跑下就可以了，也可以跑跑高转速代替拉高速。