空挡滑行和带档滑行

我能说一句两个都省油吗，论距离我还可以说空档省油吗。

空挡滑行费油，不安全！带档滑行省油，安全

空档滑行省油影响安全，带档滑行既安全又省油。

电喷车带挡滑行省油。无论是考虑安全还是省油都应该选择带挡滑行。下面是电喷车和化油器型发动机的原理。你看了就会明白的。　　空挡滑行和挂挡滑行哪个方式能省油？目前运行的车辆中还有很大部分的化油器车型，但化油器式发动机和电喷发动机由于工作原理不同，化油器式发动机在空挡滑行时实现省油，而电喷发动机在挂挡滑行时可以实现省油。　　这是什么原理呢？因为化油器式发动机随着节气门开度的增加，吸入汽缸的混合油气加大，转速逐渐升高，油耗也逐渐加大。当空挡滑行时，发动机处在怠速低油耗状态，而车辆继续行驶，所以实现了节油。不过这种方法是以牺牲时间为代价的，因为这样会比持续加油行驶要慢一些。如果挂挡滑行必然造成对发动机的反拖，增加了滑行的阻力。另外，发动机在怠速状态，节气门几乎全部关闭，高速反拖将使进气道真空度加大，在进、排气门叠开时把燃烧后的高温废气抽入进气道点燃进气道里面的可燃混合气，造成化油器回火。　　对于那些气压制动的大型车辆来说，空挡滑行是非常危险的。由于怠速时气泵的泵气量比较小，特别是在下坡时需要频繁制动致使用气量增加，而长距离的空挡滑行势必造成储气罐中的压缩空气入不敷出，久之会有制动失效之危。所以，交通规则明确规定下坡时严禁空挡滑行。而使用液压制动的小型车辆则无此担忧。注意！下坡时千万不能熄火滑行，因为转向和制动系统需要发动机运行以提供助力。　　对于电喷发动机来说，它的节气门传感器有三种工作状态：怠速、部分负荷以及最大负荷。在部分负荷区，节气门传感器能够采集位置和变化率两种信号，也就是说，同样的节气门开度变化，慢踩油门的缓加速和猛踩油门的急加速两者的信号是不同的，发动机的反应也不一样。减速时也一样，当右脚离开油门踏板后，节气门立即从高负荷位置回到怠速位置，但是发动机的转速不会立刻下降，而是有一个过程。此时，电脑会停止喷油，发动机不再工作。当转速下降到接近怠速时（大约1000-1200转/分），再恢复喷油，直至转速下降到怠速，这叫做电喷发动机的减速停油过程。当我们挂挡高速运行时，在不摘挡的情况下右脚离开油门踏板，由于发动机受到反拖而使转速下降缓慢，减速停油过程延长，收到了节油的效果。由于停油没有喷油和燃烧过程，也就不会发生回火。相反的，由于纯空气的进入对发动机还有一定的冷却作用。不过有意识地延长这个过程，温度过低对发动机也是不利的。如果需要加速，只需重新踩下油门踏板即可恢复供油，继续加速运行。

你好关于空档滑行或带档滑行哪个省油。已经争论了不少。省与不省，关键因素取决于发动机的转速。如果高于1100左右以上（与发动机排量的关系）的转速时，带档肯定省油，空档费油。低于这个转速时，空档理论上会省油。具体的准确断油转速，取决于不同汽车厂家的发动机管理策略。结论：带档滑行，相对省油。空档滑行，影响行车安全，省油效果不明显。参考。

现在的电喷车带档滑行省油啊 空档滑行时 电脑判定为待速 会有2个油左右的消耗来维持发动机工作 而带档滑行时 轮胎转动带动传动轴 然后带动发动机 可以维持发动机运转 这时车子基本上不会耗油 不过转速过低时 还是会耗油 所以建议带档滑行 停车时也要带档直接踩刹车 到速度很低时挂空档 补充一点 空档滑行很危险 空档时车的刹车距离比带档远很多

电喷车空挡滑行不省油。化油器车空挡滑行省油。