大众速腾与朗逸哪个好？新朗逸和新速腾哪个好

朗逸优缺点：
优点：
外形类似更高一级的帕萨特，装饰也够气派；1.4TSI发动机动力充足，在市区和高速公路上都有底气；匹配七前速DSG双离合变速箱，传动效率高，也省油；整车的厚实感好，行车有信心；内饰用料搭配得当，讲究细节装饰，有一定高级氛围；乘坐空间在同级中较为宽敞；储物设计便利丰富，平时使用完全足够；尾厢扩展灵活，可4/6分割放倒，并形成全平地台，很实用；顶配配备ESP，安全装备比较齐全。缺点：
全转速区间内，车内听到的发动机噪音都偏大；动力系统匹配不够完善，停停走走有顿挫，整体的精良感也不如高尔夫；底盘滤震偏直接，行走颠簸路零碎震动也偏多；慢速时转向偏重，女士使用比较费劲；靠背调节为旋钮式，操作费劲。（新车评）

朗逸只比同排量的速腾便宜一万多块钱！但是整个车子完全不是那么一回事！包括内饰的做工，外面的油漆！这些肉眼能看得到的，跟速腾没法比，何况速腾是采用大众pq35平台的车最新的平台朗逸是中国自己独有的，美其名曰自己开发，其实就是Santana2000换个壳而已！再说了一分钱一分货厂家比我们都精！

1.6 朗逸足以 1.4T 建议上速腾
按楼主的问题 1安全两车差不多的水平朗逸会次点比较档次比速腾低半档
2质量上汽和一汽的做工相差不大
3油耗4动力两车动力总成几乎一样朗逸因为车子比速腾轻油耗估计会低一些
5外观朗逸号称是小帕萨特速腾感觉更原创些科技感个人也认为速腾更强
6空间速腾加长后会略胜朗逸轴距来看也是速腾占优
另问问题的回答这样要看4S的车市厂商原本的还是4S自己后来在加装些东西上去的
一般原厂推出的车型不能订做比如自动风尚型就是那配置不能改
4S的加装车比如他们自推的车型什么周年纪念版车厂的产品目录没有的
4S自行加装导航啊疝气灯然后自己定价的楼主可以自己选择退订
当然还是建议原厂车不要选4S自己的加装车拿优惠也尽量是现金优惠在加送东西
希望对你能有所帮助。

速腾的定位是略高于朗逸的。在变速箱、发动机，以及细节、用料上，速腾肯定是优于朗逸的。不过在新款速腾和新款朗逸上，都采用了高配设计，这种差异就不再突出了。从车内空间上对比，首先是前排座椅的空间，速腾和朗逸是差不多的。但在后排空间上，速腾的空间感和舒适感略高于朗逸。而且它后排的*扶手相比朗逸更长更宽，还设计有单独的出风口

郎以也比较不错啊！

如果没有你的补充问题必然是选速腾，速腾是大众根据最经典PQ35平台开发的一款很不错的车，而朗逸是PQ34平台在技术上整体落后于PQ35。但是既然你提到1.6发动机与油耗，那就只能选朗逸了，虽然朗逸完败与速腾，但朗逸发动机却先进与速腾，朗逸使用的EA111速腾EA113，前者四气门后者双气门，前者先进于后者，所以在发动机这里朗逸完胜速腾，朗逸由于车体轻于速腾发动机也先进于速腾，所以在油耗方面朗逸依然完胜速腾。虽然速腾好于朗逸，但是根据你的要求应该选朗逸。

推荐速腾，速腾的优点太多了，网上随便一搜一大堆，而对于速腾的缺点，网上议论最多的就是说他的发动机太老，动力不够。但是速腾的发动机虽然老，但是非常地成熟，非常地适合城市的路况和中国的国情，而且维修保养方便又便宜。而且只要你留心一下，速腾的车主基本上都不觉得速腾的动力有什么问题，而且速腾的发动机参数虽然不如其他的那些车，但是速腾的实际表现却很优秀，因为速腾的发动机设计的是低转速下的高扭矩，3800转时即能达到最大扭矩，我想实际用车中，大家谁都不会让发动机总在5，6000转吧？中国的消费者并不理性，总是希望以最低的价钱买来无限好的东西，特别喜欢厂商宣传地所谓高科技之类的，其实任何东西都是，够用，好用就好，选速腾，就选择了有内涵而精致品味的生活，汽车带给人的，不光是生理上的便捷，也给人和家庭的生活品质和气质带来提升。选速腾吧，绝对不会后悔的，相信我。

首先，个人感觉性价比的话朗逸要稍微突出一点，外形的话普遍人为速腾要稍微好看点，因为差不多速腾像是浓缩版的迈腾！但是相对于性能的话其实2款车都是一样的，按照最低配的比较，差不多一样的发动机（更仔细说朗逸的要稍微比速腾型号要新）而且朗逸还是全铝缸体也是铝制发动机，而速腾缸体的材质还是铁的！所以按照性价比的话我会选择朗逸，毕竟朗逸的价格落地至少可以比速腾便宜1-2W左右，但是外观个人人为确实没有速腾来的那么的好看，车身也没速腾的长！不过不仔细看，长度也差不多可以忽略！个人建议供你参考！首先我给你推荐的是还会是朗逸，因为他的性价比和总体的性能相对比速腾来的要好，但是外观对你自己的感觉也很重要如果你喜欢速腾的外观，那不需要比较，另外不要被误导，上海大众和一汽大众都是大众的制造商，德系认可不认可对你而言没有任何关系，有关系的只是一款车在你的手上能不能体现他的性价比和你想要的质量！首先我给你介绍2款车的发动机，你自己比较下，也是专业的人员的分析，你可以做下选择
基于大众横置模块化MQB平台而全新研发的代号为EA211，与EA111相比，它采用了全铝机身，机身质量更轻、体积更小、燃油经济性更高、动力输出更强。它主要机型是3款增压发动机，排量1.2L和1.4L。三款自然吸气发动机，排量1.2、1.4、1.6。新的核心技术包括了缸内直喷和ACT汽缸管理技术（可以根据需要只采用两缸工作）。不过这些核心技术只是用在增压发动机上，自然吸气发动机仍旧采用多点电喷。国内车型中，新捷达和新桑塔纳都使用的是EA211自然吸气发动机。综合来看，与EA111的同排量机型比，EA211在动力和油耗上都有优势，不过自然吸气式的没有增压机型差距那么明显。朗逸搭乘的是EA211的全铝发动机，而速腾搭乘的是EA111 铝制缸盖，铁质缸体的发动机