轮胎充氮气的作用

轮胎充氮气的作用 爆胎是公路交通事故中的头号杀手，尤其是在夏天。据统计，高速公路46％的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占轮胎事故总数的70％。俗话说：“气压是轮胎的生命，高温是轮胎的主要杀手”，爆胎主要是由于轮胎气压过低或过高，在高速行驶中产生的高温导致轮胎橡胶老化，疲劳强度下降，胎面磨损剧烈等造成的。所以保持胎压正常稳定是防止爆胎，保证安全行驶的关键。 因此，很多车主也都希望通过将普通气换为氮气，来减少爆胎的危险，那么氮气到底有多大的作用呢？轮胎充氮气的目的，在于使轮胎内的分压与外界相等（轮胎内外分压平衡），使少量的氧气滞留在轮胎内部，不会渗透胎壁而导致胎压不足。轮胎充氮的用意与氮气的纯度无关，而是在使轮胎内氧气剩余量达2~5%的范围，这样少量的氧气在轮胎内可产生与外界相等的分压。在我们的轮胎中一般是充压缩空气的，其组成部分为78％的氮气、21％的氧气，以及1％的其它气体，而在最坏的情况下，水分会占到总体积的5％。所以，充氮气主要起到两个作用：其一是排除水分；其二，以体积较大的氮气分子代替体积相对较小的氧气分子，减缓气体渗透轮胎胎壁的速度，这就意味着，从理论上来说，充氮气能够让你的轮胎更长时间的保持标准胎压，从而避免轮胎的不正常磨损并降低滚动阻力减小油耗。 　采用氮气给轮胎充气，有一定的好处。但不论使用空气或氮气充气，必须对轮胎进行定期维护、保持轮胎标准气压。使用氮气充气不能替代日常轮胎充气压力的维护。

大气中氮气本身就占75%，你最多还能加多少呢。

在我看来充氮气对于我们家用车来讲作用并没有书上说的那么大，或者那么明显，家用车又不象专用赛车那样经常会开到极限，所以胎压变化不大，再说了，空气中的氮气含量本来就有到75%，对吧

轮胎充氮气有如下好处： 1．氮气干燥洁净，不含水，不含油。 2．氮气是惰性气体，不会对轮胎产生氧化作用，不会对轮圈产生腐蚀。延长轮胎使用寿命。 3．氮气在轮胎中的渗透率低，可长期保持胎压稳定。减少爆胎几率，增加车辆行驶的安全性。 4．氮气保持稳定胎压，减少车辆行驶中的阻力，降低燃油耗量，降低轮胎的磨损程度。 5．凹凸路面减少震动，行驶平稳，音量传导率低，减少噪音。

首先，潮湿的空气其密度会受到温度较大的影响，而充氮气则因为排除了水分使得你的胎压更稳定。特别是在温度超过7、80度时影响尤为明显，这也是为什么F1赛车轮胎必须要充氮气的原因，但对于在城市中行车的两位来说，其影响并没有那么大；　　第二，水分会对你的轮辋造成腐蚀，充氮气会保护你的轮辋不至于生锈，从而保证更好的行驶性能及空气密封性。但实际情况是铁轮辋的生锈比例很小，而现在绝大多数的车辆采用的铝合金轮辋根本没有生锈的问题。（当然，这是指轿车，在那些恶劣环境下工作的卡车之类的还是有生锈的问题）　　此外，氮气会比空气更轻，这减轻了你车辆的自重，能让你更省油，轮胎中充的氮气重量要比空气重量轻4％，也就是说，大概会轻30克左右。另一个好处就是，由于氮气分子存在三键，是已知的双原子分子中最稳定的，它不会和你轮胎的内衬胶发生反应。而我们知道轮胎橡胶老化的罪魁祸首就是氧化反应，充氮气能延长轮胎的使用期限。

轮胎充氮气的目的，在于使轮胎内的分压与外界相等（轮胎内外分压平衡），使少量的氧气滞留在轮胎内部，不会渗透胎壁而导致胎压不足。轮胎充氮的用意与氮气的纯度无关，而是在使轮胎内氧气剩余量达2~5%的范围，这样少量的氧气在轮胎内可产生与外界相等的分压。在我们的轮胎中一般是充压缩空气的，其组成部分为78％的氮气、21％的氧气，以及1％的其它气体，而在最坏的情况下，水分会占到总体积的5％。所以，充氮气主要起到两个作用：其一是排除水分；其二，以体积较大的氮气分子代替体积相对较小的氧气分子，减缓气体渗透轮胎胎壁的速度，这就意味着，从理论上来说，充氮气能够让你的轮胎更长时间的保持标准胎压，从而避免轮胎的不正常磨损并降低滚动阻力减小油耗。 　采用氮气给轮胎充气，有一定的好处。但不论使用空气或氮气充气，必须对轮胎进行定期维护、保持轮胎标准气压。使用氮气充气不能替代日常轮胎充气压力的维护。