有谁对过比汉兰达和q7的空间吗？

Q7号称奶爸车，Q7车主的标签就是低调不奢华有内涵S太贵没考虑过，不过很喜欢新宝马5系的内饰和高配置，可惜后座很难坐三个人，家里人多，5座都勉强，更别说4座了，所以一步到位买个7座。

我买Q7的目的就是让我闺女和老娘在后面坐着舒服，车本身还要豪华、大气些。论乘坐的舒服，实在是S的后排最好，但本人作为司机，实在是受不了窝着开车，即便S的驾驶位也不行。Q7前后排就基本都能满足需要了，特别是空间大，本人最喜欢空间大。所以GLE不行，一直不明白为什么GLE和X5就不能把空间再做的大点儿舒适点儿。车本没有绝对的好坏，重要的是你的需求

所有100万以下的日系车舒适度都有严格的前提，就是车速不超过100公里，德系车走得是中庸之道，优点是不突出，但是真的不怕全面比较！能和德系车全方位比舒适度的只有美系车，当然……不能考虑油耗。汉兰达是辆家用的好车，评价就只能是好用且适宜家用，丰田的市场理念很强，改款换代都会考虑消费群体的需求，你想要的都尽量满足你，尤其是空间、配置、保养、和油耗，德国人在这方面要固执很多……不过从新q7，新途锐等等车型来说，德国人也许也在慢慢转变。最后再说一句，一个轿车底盘的suv，还是别拿来比了……

汉兰达静音都不如锐界！在同级别里都不算好的，你拿个根本不是汉兰达的强项越级对比q7的强项，我都怀疑你连座都没坐过

我没有关注RX之前，概念里就觉得雷克萨斯就是静音舒适故障率低的标杆，可关注了才发现，这一代RX的静音和舒适大打折扣（舒适是指底盘的舒适性，座椅还是非常舒适的），底盘更偏向于运动风格，而且还有不少人反映刹车踩空的问题，也就是刚踩下去突然没反应，踩到底才行，这些让我越看越心凉，最终放弃了这款加价神车，不过故障少倒是真的，论坛里很少有反映大小故障的。评测的水分确实挺多，有的甚至同一款车不同的人评测都不一样，不知有没有充值。不过综合多家评测，相对来说还是比较有参考意义的，就像Q7，不论是国内还是国外的横向评测，大多都给Q7在同类车型里最高的分数，也是同级别各个机构经常的推荐车型，所以同级别里Q7的综合实力最强的结论也是相对有参考意义的。至于汉兰达和Q7的比较，如果有谁长期驾驶这两辆车的，那评价是最客观真实，所下的结论也是最可信的；如果只是试驾，那客观程度要大打折扣，很可能试驾的路段不一样都会造成噪声的大小不一，汉兰达、GLC、XT5、RX、Q7我都试驾过，有的还不止一次，真没觉得哪个车特别安静，最好开的是GLC，最颠簸的是X5,音响最好的是XT5,其它的车都没有什么特别的印象。

首先，我说的是汉兰达静音不比Q7差，并没有说比Q7更好，这两个意思是有区别的。如果你有长期开过新汉兰达和新Q7,那么你一定比我有发言权，你的结论也会更准确，如果没有的话，那么我们只能通过各个论坛里的贴子和各种评测来了解这两个车。我长期在汉兰达、RX、Q7转悠，其实很少有直接比较汉兰达和Q7的静音的，但是汉兰达和RX经常有比较贴，RX和Q7也有一些比较贴，不论是媒体评测，还是车主自述，这代RX的静音有失雷克萨斯的一贯水准，尤其是后排，都不如有直接血缘关系的汉兰达强，而Q7的帖子里，我也很少看到有人说静音比RX好很多，两相比较，我说汉兰达静音不比Q7差算合理吗？

而且空间怎么就是舒适度了？都说中国人喜欢大，但不是大就舒适了好吗？坐在一个30万到处塑料的车里，有什么好舒适的？