荣威550买什么配置好

荣威550各款车型配置差异,首先看一下荣威550 1.8T系列，品锐版是最低配置的手动挡车型，仅仅保留了最基本的配置。考虑到这款车只要14.28万，我们认为这样的价格物有所值。这款车的配置完全够用，但性价比并不是最高的。#荣威550的配置怎么样，荣威550买哪个配置好_太平洋汽车百科

1 今底买最划算 2 性价比还是不错的 3 荣威550的小毛病不是很多的 毕竟是合资车 品质有保证 4 荣威550现在1。8启悦版的上海最低报价 荣威550 550 1。8 MT启悦版 11。28万 5 荣威550 550 1。8 MT启悦版 百公里市区综合油耗在 12升左右 6 红色 银灰色 白色 都是不错的 个人比较喜欢银灰色。 7 你还可以考虑 第一 北京现代悦动 悦动最大的优点就是外形时尚 内部空间很大 继承了 老伊兰特的所有优点 手动档的油耗不高 市区综合油耗在10升左右 内饰也是做工十分的精细 体现了合资车型的高水平 是一款家用十分 合适的车型 也是北京现代的主力车型之一 第二 上汽通用新凯越 新凯越是上汽通用去年推出的主力车型 在外形和内饰 上下组了功夫 发动机动力很好 和变速箱的匹配也是很棒的 车内空间 很大 内饰相当不错 非常的动感 手动档市区综合油耗11升左右

1。8L荣威550 PK 本田思域动力及详尽分析首先介绍一下550L所用的DVVT发动机是基于罗孚VVT发动机技术。DVVT发动机采用的原理虽与VVT发动机类似，但VVT发动机只能对进气门进行调节，而DVVT发动机运用进排气双连续可变气门正时技术可实现对进排气门同时调节，DVVT运用德国SCHAEFFLER公司的叶片式液压调相系统还可根据发动机不同转速实现一定转角范围内气门相位的连续线性可调，以及，进排气完全独立，理论上可实现同时连续调节具有低转数大扭矩、高转数高功率的特性。以全新上市的荣威550 1。8L DVVT发动机来讲，其液压凸轮系统相对更简单，发动机装备的变曲率半径的“椭圆形”正时带轮更降低了车辆驾驶过程中发动机的声音和振动。这就像人的呼吸，能够根据需要有节奏地控制“呼”和“吸”，当然比仅仅能控制“吸”拥有更高的性能。本田思域采用的是i-VTEC技术。提高发动机功耗比，欧洲企业喜欢采用涡轮增压，缸内直喷，而日系品牌则喜欢在配气门技术发展。本田发动机看家绝活 i-VTEC发动机是本田最新的发动机可变气门正时系统，发展于VTEC系统，而与VTEC系统的不同在于，它是分两段可调气门行程和开启时间的，同时，在凸轮轴末端设置有液压机构它能根据需要连续改变凸轮轴的配气相位。VTEC系统的全名是“Variable Valve Timing and Lift Electronic Control”，中文翻译过来就是“可变气门相位及升程控制系统”，最早出现于1989年，由日本人松泽健一发明。但是VTEC发动机只能通过两套或三套凸轮轴进行阶段式调节，不能有效的解决各种转速下的气门调节，所以本田随后使用了i-VTEC技术，通过加入“可连续性”变化的正时与重叠角的设计，配合原本的VTEC机构，使i-VTEC也跟VVTL-i一样达到连续可变气门。官方数据可知，荣威550 1。8L DVVT能提高10％的动力，降低5％的油耗，90公里等速油耗仅5。6L／100KM，排放同步降低，可达欧IV标准。 1、在功率方面思域无疑成为最大的赢家，550是98/6000，思域:103/6300，输出的动力上，550要逊色到5个千瓦。 2、在扭距上，思域可以说是完胜对手。荣威550:170/4800;思域:174/4300，550要高出500转，不仅最高值的转速比550底了500转之外，扭距的输出却依然高出4牛·米。对看重动力和油耗比的车友来说，本田的发动机的确强！ 相比当前采用VVT技术的车辆一般能降低3％的燃油耗、动力性仅能提高5％的表现，荣威DVVT的油耗数据看起来也太牛了 思域的车重比550要轻很多，550的油耗楼主估计不会好过思域。不过验证550L实际油耗及动力报告也快要出来了。众车友对这两款车的评价褒贬不一。在舒适度和配置方面，思域就不及550了。550比思域更厚道一些。同价位的车型，荣威550配备了大屏汉化行车电脑、自动落锁、自动空调、4/6分离后排翻折座椅。而这些都是对比思域所不具备的。当然，思域也有高配的Vti车型，包含了上面的某些配置，但是车价要相较之Exi的高出2万元之多。有些配置可以在提车后自行补上，并且费用远远低于2万元。这很大程度上也让思域的Vti被“架空”了，成为了“鸡肋”。另外思域还有一点让人有些摸不着头脑，自从五周年纪念版推出后，原先全系无骨雨刷有了些变化：所有车款都取消了无骨雨刷的配备。从数据中我们不难看出，这两款车各有优势也一目了然。1、首先从公布的车身长宽高方面来说，荣威500：4624*1827*1480对比思域：4500*1755*1450可以说550有绝对的优势。可以很明显的看出，无论在哪个方面，荣威550的尺寸都要比本田思域大一圈。1米82的车宽，堪比B级车，说实在的实车比图片还要抢眼，屁股符合中国人的审美观，耐看。550在轴距上并没有占多大的优势，2705mm对比2700mm只比思域多出了5个毫米，这似乎有些让人费解。2、油箱荣威550的62L比思域50L足足大了12L。3、从车胎的大小来看，荣威550比思域更厚道一些，550是215/55 R16，思域205/55 R16。两车的轮毂也有着非常大的区别。首先在尺寸上，尽管都采用了16英寸的铝合金轮毂，但是550的胎面比思域要宽10个毫米。这增加了汽车行驶中的抓地力，同样也让驾驶者在操控方面，感到更得心应手。550采用了十辅式轮毂，比思域足足多了一倍。浪漫的英式设计风格，将轮毂设计成了莲花状，还是很吸引人眼球的。而思域的轮毂就没有什么大的特色了，五幅式轮毂。4、思域的全系车型都没有自动落锁的功能，所以车主需要养成上车落锁的好习惯。而550在这方面就做的比较贴心，全系的1。8L车型都配备了行车自动落锁熄火解锁功能，保障车主在行车中的安全。5、荣威550从外观上来看并没有看出尾部有大的感觉，但是它却有452升的容量，在紧凑型车中，可以算是比较大的了。而相对荣威550的大后备来说，本田思域可谓有些“小气”了。只有375升的后备箱，一直是思域被人诟病的一个地方。6、可惜的是，荣威550的1。8L车型只配有手动档，如果消费者想要购买自动挡车型，只能选择1。8T的。在这方面，思域做的比较好，三个车款标准型、豪华型和尊贵型都有自动挡的配置，为喜欢自动档的车主提供了一个不错的选择。7、荣威550在其宣传上，将它的数字化作为了卖点，其中一项就是数字化的仪表盘；在这方面，思域似乎走在了前面。从中我们可以看出，思域的速度是以数字来显示的，而转速采用了指针式显示，并且配有蓝底的荧光。这样的显示方式，让驾驶者对于速度的了解更直观，同样也让仪表板“时髦了很多”。荣威550的仪表盘中也搭配了这样的风格，同时还嵌有行车电脑的显示屏和极富个性的芯片钥匙。8、荣威550和本田思域的前“脸”都有自己鲜明的特色——花生壳眼的550和眯眯眼的思域。两者相较之，思域看起来更锋利硬朗一些，尤其是思域引擎盖上的两个线条，似乎更像两根剑眉，在“眯眯眼”上方。而550看起来则更可爱饱满一些，线条则更为柔和一些，前格栅的大嘴，前脸我不觉得难看反而觉得威猛，刚毅。550的遗憾：整车技术不成熟，从T系列反馈的有：起步熄火问题；怠速熄火问题；系统死机清零问题，发动机离驾驶舱太近散热问题；5档自动变速箱匹配问题；最让我费解的是1。8L比T系列减配太多，取消了USB接口这一时尚玩意，这要多少成本？期待后续上市的1。8L AT能解决这些问题，时间不要再拖了，550车迷拖不起了，到明年3 4月份550真正的对手科鲁兹上市，550没什么能吸引眼球了！