曲轴位置传感器三线万用表怎么测？如何使用万用表检测曲轴位置

检测方式：
磁电式的2113和霍5261尔式的都要先检查传感器到4102靶轮之间的间隙。磁电式的可以用电阻表检测1653它的电阻，阻值一般在几百到一千多欧之间，视车型而定。也可以起动发动机测量它的电压，电压应该随着发动机转速的升高而升高。霍尔式的可以先测其是否有供电电压(注意:测量时要打开电门)，然后测量传感器的接地。最后测量信号，信号电压应该是接近参考电压和0V。霍尔式曲轴位置传感器有三根线，一根是供电线(提供参考电压)，一根是接地线，还有一根就是信号线;传感器工作时，信号线会输出方波信号，方波的幅值接近参考电压，方波的底部接近0V，发动机的转速越高方波的频率就会越大。曲轴位置传感器：
曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作-确定基本点火时刻。我们都知道，发动机是在压缩冲程末开始点火的，那么发动机电脑是怎么知道哪缸该点火了呢?就是通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来计算的，通过曲轴位置传感器，可以知道哪缸活塞处于上止点，通过凸轮轴位置传感器，可以知道哪缸活塞是在压缩冲程中。这样，发动机电脑知道了该什么时候给哪缸点火了。

对磁电式曲轴位置传感器可通过检测其电阻值和信号电压来判断，具体方法如下：电阻检测1)关闭点火开关。3)用万用表Rx10档测量传感器感应线圈的电阻值，测量值应符合原厂规定...

电磁式的2113曲轴位置传感器的两5261根线是信号线，可以用万用表可以测出来，4102测量电阻应该在1千欧1653姆左右。启动时候量电压应该在300毫伏以上。扩展资料电磁式曲轴位置传感器，是一种电子元件
触发轮外圆上加工了若干齿与曲轴同步旋转，传感器固定再机体上，磁头与触发轮齿保持1~2mm的间隙。触发轮齿依次通过磁头，使磁隙不断发生变化，通过感应线圈绕组的磁通也不断发生变化，从而在线圈的两端产生了交变的感应电动势，此交流信号经整形、放大后，形成方波送入ECU。某些系统中，采用了两个曲轴位置传感器来提高分辨率，如图2所示。图中触发齿间隔4º磁头1和3间隔3º，两个信号送入同一个整形与放大电路后，就可以得到1º的转角信号
参考资料：百度百科电磁式曲轴位置传感器

黑表笔搭铁。红表笔测量。有一根正五伏的是电源线。调到欧姆档测量地线通路即是。还有根即为ecu

可以用霍尔式的检测方法检测。霍尔式曲轴位置传感器的检测方法有一个共同点，即主要通过测量有无输出电脉冲信号来判断其是否良好。曲轴位置传感器与ECU有三条引线相连，其中一条是ECU向传感器加电压的电源线，输入传感器的电压为8V;另一条是传感器的输出信号线，当飞轮齿槽通过传感器时，霍尔传感器输出脉冲信号，高电位为5V，低电位为0.3V;第三条是通往传感器的接地线。传感器电源、电压的测试
点火开关置于“ON”，用万用表电压档测量ECU端子的电压应为8V，在传感器导线连接器“A”端子处测量电压也应为8V，否则为电源、线断路或接头接触不良。扩展资料：曲轴位置传感器：
1.曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作确定基本点火时刻。2.我们都知道，发动机是在压缩冲程末开始点火的，那么发动机电脑是通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来计算的，通过曲轴位置传感器，可以知道哪缸活塞处于上止点。3.通过凸轮轴位置传感器，可以知道哪缸活塞是在压缩冲程中。这样，发动机电脑知道了该什么时候给哪缸点火了。4.曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。5.曲轴传感器主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。参考资料：百度百科曲轴位置传感器