为什么拉力赛都是两厢车

拉力赛赛道都是自然道路，道路狭窄，有很多砾石沟壑。虽然轿跑车型，空在空气动力学方面确实比两厢车型要好。但是拉力赛不是F1，不需要比速度快，更多的是测试操控，因为转弯比较多。两厢车的轴距比轿车短，轴距越短意味着操控性越好。对于轿车车型来说，额外的“尾部”极大地影响了操控性。说白了，两厢车车型比轿车车型有更高的转弯极限。再者，正常情况下，同型号的两厢车型比轿跑车型要轻。更轻的车型意味着车辆可以更灵活。F1等赛事属于场馆赛事。场地赛的赛道非常流畅，虽然对车辆的灵活性也有要求，但并不是重中之重。汽车的动力、重量比和空空气动力学性能是最重要的。

拉力赛道一般都很窄，而两厢车相比三厢车来说灵活度有一定优势，行车线不需要像三厢车那样顾头顾尾的。但是空气动力两箱较差所以极速比三厢车差，而拉力专注灵活不专注极速，所以大多数拉力赛车都是两箱的。