哈弗H1准车主关于h1自动挡的动力问题
最近想入手h1蓝标自豪，刚好小区门口有一个长城的4s店快开业了（实在是太爽了），但看到论坛里好多关于小姨子动力肉，转弯空油门，低档位顿挫空油门，AMT变速箱太过时。还有其他的噪音神马的这些看在价格的面子上就不再说了。对于汽车没啥了解，在坛子里混了一段时间，觉得比较中意CVT变速箱的车，但架不住媳妇看上了小姨子的外观（其实是预算不多啊??）。所以想请各位车友给说说真实的感受，车托和车黑请绕行。
顿挫感主要在低速爬坡时体现，急加速时体现出的是换挡间歇的动力丢失。AMT变速箱技术不过时，但是厂家调教风格不同，实际上AT调教不好也会有明显顿挫感。开一段时间后掌握了AMT的脾气驾驶习惯变了自然会好些，另外爬坡路况厂家说明书也是写着要换到手动模式，当然大家都比较懒，顿挫就顿挫吧。CVT后期维修是个麻烦，基本上变速箱除了壳子全部零件都要换，AMT换个新的都比CVT维修便宜，何况AMT本就耐踹。动力肉的都是舍不得给油门，小排量发动机一般都是高转速发动机，只要舍得踹油门转速逼高了动力绝对够用。大排量发动机一般不需要高转速，低速扭矩够强大，所以开大排量的人一旦换到小排量上都会抱怨动力。转弯没有轰空油的情况，是降档间歇时正好踹油门才会，2015年11月之前生产的红标H1我试驾时确实有轰空油情况出现，但我买的车却没有，同样降档间歇时踹油门发动机被抑制在2200转就不升高了。噪音方面我觉得挺不错的，在高速上跑120前后排轻声对话没问题，主要是风噪。既然四儿子店都开到你家门口了，一定要多找机会预约试驾一下，多试驾几次，自己感觉满意才买，别人的感受、别人每天要跑的路况、别人的驾驶风格和习惯毕竟不是你自己的。
amt的自动我觉得很安逸呀，开起很舒服的。
需要超车的时候手动模式，或者自己降一档，这车跑高速不错，用6档，110定速巡航，转速很低
我就是一楼说的情况，开久了觉得很不错，物超所值吧!
1.自动挡的动力和手动挡是一样的，都说不上充沛。2.自动挡的动力传输的确有你说的那些问题，但那些问题如果熟练使用手动模式，可以基本消除（注意：第一，是基本消除而不是完全消除，90%吧。第二，熟练使用需要一点时间，老驾驶员可能需要三天，新手可能需要十天半个月）。
确实几万的车不能要求太多，但还是多了解一些好点。
等开业了一定会去预约试驾的。
确实是的，只是用来遮风挡雨的代步车。
H1的AMT是半自动，就是机械变速箱加电脑换挡。想要减小顿挫就要掌握他的脾气，熟悉后就好了。cvt比较平滑，只管踩油门就好，相对来说油耗也高。哈佛动力是有些肉，但舍得给油，动力就上来了。不过长城车质量还是相当不错的，说他是国产NO1也不为过。
如果不用手动模式 顿挫是不能避免的。起步必须是慢悠悠的
建议手动顶配
我个人感觉发动机的动力很澎湃，但是被变速箱拖累的非常厉害。
顿挫是肯定的!动力就那样。城市够用，满足不了激烈驾驶的需求。小一加速是慢慢悠悠的。速度上来了跑起来还是可以的
AMT吧，挺好的，我都开一年多了，现在没多大顿挫感（磨合期顿挫会大一点）。
不想有顿挫感 直接上湿式双离合 省油就CVT AMT实惠!几万的车配置丰富就不错了。最求极致座驾上20W吧!
既然家门口有4s店要开业，可以去感受下的最好。不知道发现没有，凡是抱怨AMT顿挫的车友，都是刚开始接触的情况。这里面不乏一些老司机。不过，等过了一段时间以后，这些抱怨过的司机还有没有继续再说顿挫的事情呢？这是为什么呢？可以认真分辨下的。
我觉得还行，我是八号提的车，还没得空交作业，自我感觉家用代步够用了，又不想用来飙车。
我也纠结于此