abs的工作过程

abs意为防抱死制动系统，工作原理是，利用轮速传感器监控每个车轮的转速。当其中一个车轮快要抱死时，减小这个车轮制动器的压力，当这个车轮将要转动时，增大这个车轮制动器的压力，相当于点刹。abs系统每秒钟能作用60到120次。abs系统的诞生是为了让驾驶员在遇到紧急情况急刹车时，仍然可以通过方向盘操控车

abs意为防抱死制动系统，工作原理是，利用轮速传感器监控每个车轮的转速。当其中一个车轮快要抱死时，减小这个车轮制动器的压力，当这个车轮将要转动时，增大这个车轮制动器的压力，相当于点刹。abs系统每秒钟能作用60到120次。abs系统的诞生是为了让驾驶员在遇到紧急情况急刹车时，仍然可以通过方向盘操控车辆的行驶轨迹。如果急刹车导致四个车轮都抱死，那么车辆会失控侧滑，驾驶员也就无法用方向盘操控这辆车的行驶轨迹。abs就是让驾驶员急刹车时，可以实现转向，让车辆减速并躲过障碍物。abs系统已经成为现在车辆的一项标准安全配置，这项配置还会和ebd系统配合作用。ebd意为制动力分配系统。ebd可以给每个车轮分配制动力。如果某个车轮转速过快，ebd就可以通过轮速传感器侦测到，然后对这个车轮施加制动力。ebd在过弯的时候同样可以发挥作用，保证过弯平稳性。ebd系统的存在大大提升了制动的平衡性。一些高性能跑车还会配备牵引力控制系统，这项系统可以对每个车轮获得的扭矩实现单独调节。例如在过弯时，这项系统可以让弯道外侧车轮转速比内侧车轮快，可以辅助车辆入弯实现更高的过弯速度。