夏利转速问题
车子开了快3年了，现在跑了1万5，偶尔出现以下情况，比较奇怪：1.汽车换挡时，踩离合后转速会上升，且持续好几秒，不往下降得等好几秒，导致换挡后汽车往前蹿；2.行驶过程中，出现这种情况时，有时你不用给油，车速一直保持原速度一段时间，推断油门在自动给油，但我没踩；3.踩刹车时，转速会上升，在1300左右维持一段时间，待汽车停下最少约5秒以后，转速才降到900。4.熄火后，休息一会，再开车，上面情况就没有了。一直担心安全方面。一直怀疑油门拉线卡住了，不易弹回去，最近去汽修店保养，顺便检查了油门拉线，他们拉线说没事。这种情况不是经常有，从13年1月至今有3-4次了，不是很常见，但确实有，未安全起见汽车速度一直不敢超80。油耗方面到没有感觉明显的减少，请问各位利友，这种情况是怎么回事，是怠速马达坏了吗？希望各位专家来解答，谢谢!
我的也这样，好长时间了，清洗过节气门，换过台速码达，可到现在问题还是一直持续，不知道到底是那的问题
我的车跟你问题一摸一样的，到现在还那样。温度上来了还2000多转速收油十多秒后才正常，闭了重新打火就好了，问了两个修理工说是带速电机的问题。天冷的时候出现过几次，这两天没犯过病，求高手指点，谢谢
我的车跟你问题一摸一样的，到现在还那样。
有积碳了。
根据上述故障现象，对于怠速情况是属于设定、匹配现象，其工作零部件是用怠速控制阀（iscv）控制节气门旁路中的空气流量，使发动机怠速运转总是处于最佳的转速下。在发动机怠速控制系统中需要接收各相关传感器所发出的信号，并采用一台步进电机。1、发动机启动时的怠速控制功能发动机启动时，由于节气门关闭，空气进入量很小，为了使发动机启动容易，该怠速控制功能可使旁通空气量达到最大，以改善发动机的启动性能。在发动机启动后，电子控制单元根据冷却水温度对进气量进行调节，使发动机怠速运转得以稳定，并受到控制。2、发动机升温期间的怠速控制当发动机启动后的升温期间，怠速控制系统将进气量逐渐地调整到由冷却水温度所决定的进气量水平，使发动机处于最佳的怠速运转状态。3、发动机升温结束后的怠速控制发动机升温结束后，怠速控制系统通过接收各传感器的输出信号，来检测发动机的负荷情况。怠速控制系统所接收的信号包括自动变速器空档信号，此信号用来标明当前变速档所处的位置，以及空调器是否处于开启的信号。然后根据这些条件，怠速控制系统计算出一个最佳的怠速运转速度，并根据发动机实际转速与计算所得的最佳怠速转速之间的差别进行反馈控制，使进气量发生改变，逐渐缩小这一转速差别，直到发动机怠速转数达到计算所得的最佳值。
我的车跟你问题一摸一样的，到现在还那样。才三万公里。
是冷车启动时这样，还是热车后也这样？
1万公里时候清洗过节气门，现在跑了5000了，最近再清洗清洗，只能尝试看看吧。
洗节气门，拉高速50公里
节气门清洗过吗。。我的原来有，清洗后解决，也可以断电试试
检查火花塞钢线喷油嘴和节气门如果都没问题检查碳罐和碳罐传感器