请教老司机一个关于空气悬挂的问题
配备空气悬挂的大切第三高度调节范围是多少啊？这个空气悬挂耐用性怎么样啊？谢谢各位老司机朋友
到一定速度就降下来了，升高到头舒适性大打折扣。
硬就对了。。。不然高速过弯能吓死你的
任何速度时候都可以。但是最高1挡速度快的时候会自动降下来，到80-90时速时会降至飞行模式，比驻车时略高。当然你也可以不用自动模式。
速度超过40还是80就会降低到行驶高度。不能一直保持最高的
是悬挂释放到最长度，限位碰撞声音，多看看说明书吧！悬挂不是你这样用的，容易坏
不跑沙地没事。问题是用不上啊！
速度上来，空气悬挂会自动下来，不必担心，刚买新鲜，后期悬挂你都懒得动
但细想有点晕，悬架提高后往下压的行程变大了才对啊。而且提高到OFFROAD2后，很细小的坑都出声，特不舒服，按道理OFFROAD2越野能力更强啊。
之前一直想买牧马人，人到中年，没有那么激进了，为了家人乘坐的舒适性，选了大切3.6精道。满意！如果再选一次还是他。
正常等于你把悬架拉伸至一个很高的极限可再伸的能力减弱了显得比较“硬”发出响声
我觉得还可以，就是走烂路的时候很不舒服。15款3.6旗舰
大切空悬很稳，装逼利器，目前一点毛病都没有，你得相信认证车主的，坛子里车黑太多了
我也是刚买，越野还没试，舒适性和支撑性比哪些原厂弹簧减震的都好，电脑控制的还算精密
可以关闭，但是熄火之后即使锁车他会自动降低，但是会不会坏不知道
用5年了没坏过，老出去玩的话还是有用
正常高度的时候，过坑动作好大。你的有没有这种情况？
大切的越野模式必须在静止N档切换，空悬在40以下高低随时可以切换，超过40自动降低
不是吧。升起空悬后能明显感觉到传给的震动力度，过坎都噔噔的。在道路上又用不着空悬，盘山路入弯出弯60、70没问题。同行的三菱帕杰罗很羡慕。
难道不是越不平的路车身提得越高？是得好好看看说明
说实话，过同样大小的坑或者起伏路面，明显比我的轿车晃的厉害。