轮胎扁平比40好还是45好

轮胎扁平比40跟45最大的区别就在于轮胎扁平比的高低，高扁平比的轮胎由于胎壁长，在驾驶汽车的过程中，轮胎的缓冲能力比较强，驾驶舒适性也比较高，需要注意的是，高扁平比的轮胎在转弯时产生的侧向抵抗能力比较弱。轮胎的扁平比低，轮胎与地面的接触面积就越大，在驾驶汽车的过程中，轮胎所承受的压力也就越大，对路面的反应非常灵敏，在转弯的过程中产生的侧向抵抗能力比较强，同时还提高了汽车的操控性。简单来说，轮胎的扁平率直接影响汽车的操控性和舒适性。轮胎的扁平率通常用百分比表示。数值越大，轮胎胎侧越厚，数值越小，胎侧越薄。如果汽车行驶在路况较差的路段，轮胎胎侧越厚，轮胎的减震缓冲空空间越多，行驶的舒适性和稳定性越强。轮胎胎侧越薄，减震缓冲空空间越小，那么汽车的稳定性和舒适性就会越差。如果你在路况不好的路段开车，你必须减速。