轮胎扁平比40好还是45好

平比40和45最大的区别在于平比的高低。因为轮胎壁长，所以平顺性高的轮胎缓冲能力更强，驾驶舒适性更高。需要注意的是，平顺性高的轮胎在转弯时横向阻力较弱。轮胎的扁平率越低，轮胎与地面的接触面积越大。汽车在行驶过程中，轮胎承受的压力越大，对路面非常敏感，转弯过程中产生的侧向阻力也相对较强。同时也提高了汽车的操控性。简单来说，轮胎的扁平率直接影响汽车的操控性和舒适性。轮胎的扁平率通常用百分比表示。数值越大，轮胎胎侧越厚，数值越小，胎侧越薄。如果汽车行驶在路况较差的路段，轮胎胎侧越厚，轮胎的减震缓冲空空间越多，行驶的舒适性和稳定性越强。轮胎胎侧越薄，减震缓冲空空间越小，那么汽车的稳定性和舒适性就会越差。如果你在路况不好的路段开车，你必须减速。