胎压老是报警，前轮后轮胎压标准应该多少酷派

从经济型上说，轮胎胎压过低会让轮胎的接地面子增大，从而增大摩擦力导致油耗的提升；从安全上说，轮胎胎压过低或者过高都可能会引发爆胎；从舒适性上说，胎压过低和过高对乘坐的舒适性都有很大的影响。也正是因为以上三点使得我们需要非常注意自己车辆的胎压，在正常行驶时要保证我们的车辆胎压在一个合理的数值内。轿车轮胎的胎压值，一般在2.3~2.8BAR，只要在这个范围内，都是安全的。汽车开动之后，本来在正常值范围内的胎压，实际可能会上升到3.0BAR以上。所以，应在正常用胎压范围内取偏低的胎压值，2.3~2.5BAR之间比较合适。

厂家建议冷车2.1。我冲的2.2新车不能拉高速。转速别上3000转，最高车速在90以下最好。按理来说现在的发动机技术没必要刻意的去拉高速，充其量也就消除点积碳罢了。

胎压没啥标准不标准的。。。2.2-2.5都可以~空载2.2~满载2.4-2.5即可~再高可能胎监会报警（1.9-2.7）~至于拉高速其实是拉一下高转速，为了让各档位磨合一下极速，但现在完全没必要。。。其实主要是因为新车大家都会很爱惜。。。尤其还是新手的话，大部分情况下之前的1、2000公里甚至4、5000公里都可能低转速高档位的开。。。这样很容易造成积碳。。。拉一下高转速可以有效清除“早期”积碳~等你开了1、20W公里了~这种“后期”积碳已经根深蒂固，拉高转速也解决不了了。。。如果要清除就只能开缸。。。但是车子一开缸基本就半残废了。。。所以说，平时的驾驶习惯才是最重要的。。。

机械的表跟本车电子显示不一样的车内比外面机械的表要高得多上次我去加气让打2.2结果打完车内都2.6了

建议楼主您把胎压打到冷胎2.3-2.5为好，太低了费油，太高了影响您的乘坐的舒适性的。如满意请采纳

一般冷车胎压在2.2-2.5，冬天的话高一点，夏天的话略低一点，因为轮胎的温度也会影响胎压的变化的，车在路面上跑，轮胎温度升高的较快，这时候胎压就会比冷车的胎压高这样汽车的抓地力就变小了，而且轮胎弹性变大，坐着舒适度也就下降了，如果轮胎超过了临界值，还会引发爆炸的危险，如果有条件，夏天建议充氮气，因为氮气比较稳定，很多赛车都是充的氮气。冬天的话，轮胎温度升高的也就没有那么快了，所以可以把轮胎气打足一点。

天气冷了应该适当调节胎压、长期低胎压行驶会加剧轮胎的磨损、厂家的指导胎压一般略低、考虑的是车辆的整体舒适性一直夏天2.3冬天2.5、用车多年没有出过问题、轮胎的磨损也都在正常范围以内、建议这个胎压标准试试

一般冷车胎压在2.2-2.5之间都是正常的，建议冷车胎压2.5最好，这样油耗低，高速行驶的时候，胎压能保证在3.0的安全胎压范围。

根据楼主的描述，建议看一下车子二侧B柱上是不是有关于胎圧的标岾，一般情况下轮胎气压在2.5个气压。

使用手册上有胎压的范围标注，车身b柱上也贴有胎压范围的标签，只要在冷车状态下，轮胎胎压在范围内就行了，一般2.2-2.4左右。如满意请采纳

你要是想省事就把前后轮胎压都保持在常年2.3即可，不会出什么问题的。如果需要精确一些，夏天轮胎气压一般在2.2—2.5千帕之间应为正常，春天时20度左右一般胎压保持在2.3-2.5千帕，但是随着气温及路面的温度逐步升高，高速或者长途行驶，胎压很容易上升，且容易引发爆胎，为了安全，此时就该停车降压。夏天路面温度将可能达到60-70摄氏度，汽车在路上行驶如果胎压过高，稍微碰到轮胎的薄弱处都很容易爆胎。所以汽车保持在2.2千帕的胎压比比较好。胎压过高，使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增，容易造成刹车失控，遇地面突起物或凹陷爆破，损害车的悬挂系统，乘坐不舒适等损害。胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧，从而为爆胎埋下隐患，并且使油耗增加，轮胎寿命降低。

哈弗h6胎压一般在2.3~2.7BAR合适，只要在这个标准范围内，都是安全的。不过夏天气温高，汽车开动之后，本来在正常值范围内的胎压，实际可能会上升到3.0BAR以上。所以，夏天应在正常用胎压范围内取偏低的胎压值，2.3~2.5BAR之间比较合适。厂商对轮胎的胎压值都会有明确的建议，除了说明书中有明确说明外，车主们还可以在车身的标签上找到。胎压标签一般会出现在打开车门后的B柱底部，或者是油箱盖内。有些车辆还会根据用车载重差异，给出两组参考数值，并区别标注前后轮胎压。通常来讲，该数值介于2.2-2.5bar之间。有些车辆甚至会包括备胎的胎压建议，备胎胎压略高，在2.8-3.5bar之间。

建议你打开车子说明书，看一下说明书上的胎压的建议值是多少你就会明白了，说明书上都有。

说明书上胎压是220±10，驾驶座门框上是220±32，我胎压240都不报警，应该是以门框上为准。另外如果您经常跑长途的话建议将轮胎内气体换充氮气，这样即使长途跑车胎压变化也没那么大。纯手工打字，有问题可以追问，

轿车与城市SUV及MPV轮胎的使用与气压:平日多目测并以冷胎实测为准。先探讨下你的说明书的气压.轻载前轮2.2左右压力时.大家会看见冷状态下的轮胎，此时瘪的太大.，我个人感觉厂家的本意是在平坦路面行驶，提高弥补底盘设计不足的舒适性，但牺牲了轮胎的使用寿命与节能性.行驶在中国特色的经常开膛破肚道路与满道的井盖及到处设置的减速带上，还很容易使轮胎鼓包甚至直接爆胎。，此气压很不现实.建议3万公里内的新轮胎.最好充氮气.冬天前2.4-2.5.后2.5.其他季节前后2.5.如果经常满载后边建议2.6.吧.因热胀冷缩之原因，冬天稍低的气压，会使生硬的轮胎与地面提高点附着力.对刹车及操控有一定的帮助.纯雪路没冰，可以加高胎压，但不建议超过2.8，有利于将轮胎花纹扎进雪中.减少刹车距离.回答车友问题是我的荣幸，如满意请采纳.

我的小车一直都是热胎2.5左右，我们这里的轮胎店，不管什么车，如果没有特别要求，他们一般也是默认给2.5的。

楼主不看说明书也就算了，还有一个贴在门框上呢，每次开车门都能见到，标准胎压220kpa，冷胎

轮胎气压的高低直接影响到油耗。轮胎又是橡胶制品橡胶制品会热胀冷缩故建议冷车时四轮气压在2.3-2.4左右这样跑起来舒适也省油

只要平时冷态胎压保持在2.3-2.5之间就行，气温升高或者降低以及跑了一段时间之后轮胎压的变化不用管，前胎因为是发动机舱，目测要比后轮胎扁一些是正常的。

根据楼主的问题，车辆的胎压数值，建议参考说明书的建议往往是夏天2.3，冬天2.5，如满意请采纳。