索纳塔插电式混合动力？

插电式混动车型的油耗计算方式是包括了纯电续航里程的，而非插电式混动的油耗就是真正的油耗，如果我们能够按时给车子充电，而且充电也是非常方便的情况下，在车子的纯电动汽车续航里程范围内行使的话，那么插电式混合动力汽车的油耗就是非常低的，因为基本上用不到汽油驱动。但是如果你每次的续航里程都超过了这款车的纯电动续航里程的话，那么就得使用汽油驱动，在没电的情况下，油耗是比较高的，甚至要高于纯燃油车。所以说，如果你选择这款车插电式混合动力汽车的话，那么首先考虑的就是充电设施是否完善，也就是说充电是不是方便，如果你的行驶里程比较短，然后充电又很方便的话，那么买这款车是非常好的，油耗可以非常的低。但是如果你每次的行驶里程长，充电又不是很方便的话，那么我建议你还是购买油电混合动力汽车会更好，例如丰田的混动车型或者本田的混动车型。目前这款车的价格也是比较高的，比普通燃油版车型要贵8万块钱左右，如果你每年的行驶里程不多的话，我觉得也不是很划算，毕竟8万块钱的差价是可以加很多汽油的，特别是开的少的，每年的油耗基本上在5000块钱左右，那么可以使用13年。所以插电式混合动力汽车是适合每天公里数比较多的消费者。

关于题主所问的插电式混合动力车在不充电的情况下会比混合动力车油耗小吗，这个问题，其实上就是涉及了插电式混合动力车与混合动力车的工作原理。如果说插电式混合动力车在不充电的情况下，油耗不会比混合动力车油耗小，甚至还会高过混合动力车。首先明确，油电混合动力车不是新能源汽车，而像是索纳塔插电式混合动力车这样的车型才属于新能源汽车，索纳塔插电式混合动力车的油耗计算是包括了纯电续航里程在内，而像雷凌双擎这样的油电混合动力车则是实实在在的油耗了。 插电式混合动力车在短途时候可以用电机驱动，实现零油耗。但是假设插电式混合动力车不充电，那就完全需要使用发动机进行驱动了，因此其油耗表现和普通版燃油车差别不大，甚至还要高——因为插电式混合动力车还带有电池，整车质量更高，所以油耗也更高。至于油电混合动力车，可以将车辆浪费的能量回收起来用电能的方式储存起来，所以整车的燃油经济性更高，比起不充电的插电式混合动力车要更加的省油。

随着这两年新能源车型的发展，很多车企已经出品纯电动车型或者插电混动车型！比如北京现代也推出了一款索纳塔插电混动车型，对于这款车型还是非常不错的插电混动车型，顾名思义，它是搭载了两套驱动系统，分别是发电机跟发动机！这款索纳塔插电混动车型就是这种模式，使用了一台2.0自然吸气的发动机以及一台13kw容量大小的电池！官方给出在纯电模式下可以行驶75km左右，这个数据表现还算不错，对付日常家用来说还是比较经济实惠的但是有个情况一定要注意:家中或者周围附近有充电桩购买还是比较合适，如果说没有充电桩的情况下，它也是一台燃油车，油耗要比燃油车要高出很多，并且后期保养费用贵，建议根据个人情况选择就行了！

这个问题其实很简单，这就是涉及到了插电式混动车型和非插电式混动车型的工作原理了，插电式混动车型的油耗计算方式是包括了纯电续航里程的，而非插电式混动的油耗就是真正的油耗，所以插电式混动的车型在不充电的情况下，油耗是比较高的，甚至高于纯燃油车，但是非插电式混动的油耗是远低于燃油车的。现代索纳塔的插电式混动也是如此，插电式混动车型是有一定的纯电续航里程的，这一段续航里程是续航通过充电的方式获得的，对于部分日常用车都是以短途为主的人群来说，插电式混动是一个比较不错的选择，只是充电的频率会比较高，如果选择不充电驾驶，那么就失去了插电式混动的意义，不如选择轻混的车型。非插电式混动车型的工作原理比较复杂，主要采用动能回收和电机短时间介入的方式来节约能源，所以在油耗方面也是比较省的，同时也省去了充电的麻烦，只是如果经常短途行驶，那么还是不如纯电行驶那么省油和舒适的。

现代索纳塔插电式混合动力在不充电的情况下会比混合动力车油耗大吧应该是，毕竟不充电的时候也是一个燃油车的样子了

插电式混合动力车在不充电的情况下会比混合动力车油耗小，这个没有任何关系，就是充电时候对油耗也是没有影响的，具体的你可以去和销售或者4S售后的维修人员咨询。