改装泄压阀的优缺点

首先，减压阀分为两种类型:泄漏和内部泄漏。这种泄压阀性能强，增压值大，对涡轮寿命影响小，节流可以完全释放。缺点是涡轮延迟也比较明显。用于内部泄压的泄压阀正好相反，具有无噪音和无显著涡轮延迟的优点。缺点是寿命短，性能一般。减压阀可以简单地理解为释放涡轮机的多余压力。正常情况下原车都是涡轮增压，减压阀都在里面，没必要换，换了也没什么意义。后来改装的泄压阀在外面，并没有提高车的动力。唯一的区别是它能听到吱吱的声音，这没什么意义。而且改装一定要谨慎，因为原厂产品是综合考虑整车协调平衡的最终产品，不能说是最好的，但一定是最适合的。如果随意修改，很容易出问题。