科沃兹发动机好吗？科沃兹的发动机稳定吗

和科鲁兹是同款,很多通用车型用的都是这款1.5L DVVT发动机,应该不是进口的,但发动机本身相当不错的,动力方面家用足够了还特别省油金固引擎宝

科沃兹发动机是通用研发的1.5L自然吸气发动机，和别克英朗，雪佛兰科鲁兹经典型等车型上面是同一款发动机。

雪佛兰科沃滋车型的所用的发动机是上海上汽集团和美国通用汽车公司在国内合资生产的发动机。

林子大了，什么鸟都有，更何况近几年买车的人多了，原来从没摸过车的人，是人是狗都想买台车来。有的人说科鲁兹动力不足，我怀疑你开过那车没？或者又开过动力很足的车？发动机不一样，懂吗？先搞清楚科鲁兹发动机的原理再来说。我自己一台1.6的科鲁兹,属于第一批的,到现在3万多公里了,我大大小小长途,市里,也走了那么些了,无论是起步上破,还是高速上狂彪,感觉比我家那台08款奥德塞还要稳.这车,很多人反映起步比较肉.怕给油,你还开啥车?自动的我没开过,但手动的离合把握到位,根本就不存在那回事,要怪只怪自己技术菜.而且这个发动机有个特点,当你转速达到3000以上,动力才会完全发挥,1.6的车跑长途,我可以说这个车基本上没有对手,无论从车子的稳度,还是当已经100的时速之后的提速,都觉得的给力.前期0到60也许不算快,但他毕竟只是1.6的,但后面60到160,我敢说绝对不输那2.4的奥特塞.而且上了140-160的时速,1.6的车不飘这算是很难得了,我开那奥特塞都感觉有些飘~.而且100以后的加速科鲁兹完全不输奥特塞.

老凯越的L2B发动机
这个价位，锋范、哥瑞、朗动、k3都比科沃兹好，省油、毛病少、保值。科沃兹就是老凯越换壳、换内饰。发动机、变速箱、底盘，这三大件都是老凯越的，老凯越后悬架是双连杆独立悬架，科沃兹改成扭力梁式非独立悬架（还减配了），更可恨的是低配连备胎都没有（算到骨头里了，这回好，买低配的兄弟们驾车郊游时不用带锅了，车底下生点火，备胎盆里可以吃火锅了。还真以为自己是宝马的防爆胎！还有一点奇怪，按老凯越喝油的方式，怎么也不应该吧凯越的60L油箱改成41L油箱，难道是切胃瘦身，看来真把自己当卡罗拉双擎（45L）了。后排座椅也变成死的啦，不能放倒。全系标配智能启停，鸡肋，这就是科沃兹的工信部油耗比凯越低的原因。但实际应用，并不会省旦阀测合爻骨诧摊超揩多少油。突然想通了，油箱小了19升，也是为了省油。低配后刹车，改成鼓式的了。别克和雪佛兰这把戏玩的溜！之前有赛欧换标
后有老凯越升级换名全新英朗，老英朗升级换姓威朗
现在又搞出来老凯越换壳科沃兹，这会彻底不光姓改了，连名都改了。可怜国内消费者，被车商移花接木这么一通戏法，搞的云山雾罩。
拼脸的年代呀，人整容可以多赚钱，车整容更是大赚特赚呐！老凯越诈死埋名，易容变身科沃兹。

是，但是是中国生产