求助大神,途锐车身晃?

问题描述:

我的途锐13年买的,现在已经开了20W公里。自从8W多公里换了方向机,后来陆陆续续又换了两个前轮的上下摆臂,就是在转弯和稍微烂路得时候特别明显,整个方向盘左右晃和车身晃,去了N趟的4S店,他们跟我说可能是我开车比较细,他们开一下是正常的。所以我问下大神们碰到这个问题怎么解?车子顶起来说上下摆臂是好的[$惊讶$]还有就是很多车友说是轮胎的问题,我活生生从18寸,换到19,20寸。反正都一样,百思不得其解

如果车身使用过程中晃动比较厉害的,从几个方面进行检查,主要就是底盘方面吧,检查一下底盘悬挂的一些平衡杆,看平衡杆安装是否到位,看胶套有没有变形,尤其是一些减震上面的平衡杆,这些地方一旦出问题的话,就会导致车辆操控不良好等情况,还有一个就是检查一下轮胎吧,轮胎如果变形了或者胎压不足了,都会导致这种相关的状况的。

车身晃动多是由底盘系统引起,车轮不平衡、悬架构件松动、转向齿间隙大等都会导致车辆在行驶时发生晃动。另外,某些车企因为底盘技术落后,对于悬架系统的设计调节欠缺火候,也会导致车辆先天存在行驶时车身晃动的毛病。姑且忽略掉因为悬架设计的因素导致车身晃动,以上这些底盘系统故障导致的车身抖动还是可以解决的。1、车轮不平衡。车轮不平衡是很多车都存在的问题,车胎和钢圈在制造时因为无法保证质量均匀,所以车轮在装配好以后都要进行动平衡。而且随着轮胎的使用,磨损也是不可避免,因此每隔一定的里程都要对轮胎做一次动平衡。大部分厂家的要求都是每四万公里做一次动平衡,动平衡的标准是内外侧的不平衡量均小于或等于5克,这样就能保证车轮在高速运转时不会晃动。2、悬架构架松动。底盘悬架由各种连杆和支撑臂构成,而这些连杆和支撑臂相互之间通过球头和橡胶衬套等方式连接。正常情况下这些部件的连接是非常紧实的,但随着球头和衬套的磨损加剧,部件之间就会松动造成悬架松散,走起路来就会导致车身晃动。3、转向齿间隙过大。汽车的转向系统是采用齿轮齿条的形式将方向盘的旋转运动转换成车轮的摆动。当齿轮齿条使用时间长了以后,相互间就会磨损产生游隙,即使不打方向盘车轮也会随着路面的不平产生轻微的左右摆动,从而使车身产生晃动感。