中华V7和猎豹迈途发动机是一个型号?

问题描述:

这是撞衫的节奏吗?

是同款发动机,CE16,但版本不一样,华晨是高功率版本,控制板是宝马的,匹配的是7速湿式格特拉克和宝马同一个供应商的波箱,迈途是上汽6速的,这一块对比,V7胜

扭矩的峰值自然也是功率的峰值,论点应理解为,发动机达到1600转,涡轮增压系统介入工作,在允许最大转速时,扭矩达到最大,如果继续加油,在最大扭矩不足的情况下,开实现超增压功能,就是所谓的洪荒之力,但这样对发动机是有危害的,所以有了时间的限制,这只是检测发动机性能的数据指标,在实际应用中没有多大意义。

1600转时,扭矩能达到峰值,请问,发动机3000转时,扭矩能达到什么值?既然1600转就能达到峰值,转速表大于1600的刻度岂不是多余的?

两车重量差不多的情况下,通过实测0-100加速成绩相差那么多,足矣证明发动机与变速箱的匹配调教有多么滴重要!华晨有宝马和麦格纳的助力绝不是空穴来风

又在这显摆你的露求能知识,不嫌丢人,华晨卖给他的你觉得可能把最新技术给他用不,v7那款用的电喷技术,卖给迈途的发动机有吗?

重点来了!迈途动力单元搭载宝马授权CE161.6T发动机,最大功率147千瓦,最大扭矩270牛·米,扭矩平台比较宽泛,1600-4000转,发动机1600转时,动力扭矩输出即可达到峰值。其实从参数上看迈途的引擎更复合时代的潮流,但是从看的测评上看反而不及v7,这应该是猎豹本身问题。如果发动机参数是真实的个人认为这个参数是比v7的要漂亮的。但是最大的疑问是喜洋洋把ce16弄成n个版本往外出售这成本.........是不是要高呢。

前段时间中华粉说与X2的一摸一样的。现在又来说猎豹的CE16与中华的CE16不一样了?怎么什么话都让中华粉说了呢?

建议楼主仔细研究一下参数,还是扭矩看看一样吗?现在很多发动机,虽然型号一样,但是调教不一样,出来的效果也不一样