第十代雅阁的悬挂调校怎么样？舒适么？
问题描述：
第十代雅阁的悬挂调校怎么样？舒适么？
答
第十代雅阁的马力还是很强劲的，至于它的悬挂系统也还是很用心的，后悬挂是用的E型多连杆独立悬架，我有的时候开山路或者是开一些泥泞路段的时候，表现还是很好的，很稳，基本上不会有什么颠簸，这或许都是调校的好的原因。就今天开车回老家过年的时候，就充分检验了一把它的性能。因为本身车身重心就比较低，再加上车子底盘就是比较轻量的设计，开起来很舒服，一点都不闹心。另外，雅阁的车载系统也有很好的表现，开个长途也不会很累，爸妈对这部车子也是赞不绝口。
答
2018款第十代雅阁采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架组合，其中前悬架由以往的A臂改为了L形铝制下摆臂，有助于提升行驶稳定性和舒适性的。
答
由于空间比较宽敞，配以cvt换挡上的平顺性，所以乘坐起来的舒适性还是比较好的，为什么说还是比较好而不是很好呢？因为我车子不知道是避震或者弹簧的原因跑起来像是一跳一跳的，留意了好几次，在不同的路上都有这种感觉。
答
车辆的内饰、空间、动力、舒适度这些个人感受很主观的，说出来也没有什么意义，每个人的感觉都不同，要求也不同.最好还是自己去试驾感受一下