第十代雅阁的发动机怎么样？

第八代雅阁全系搭载了全新升级的本田i-VTEC发动机，分2.0L、2.4L、3.5L三个排量。全新升级的2.0升i-VTEC发动机，加大了进气门尺寸，最大功率为132kW(179Ps)/6500rpm，最大扭矩为225N•m/4500rpm。#雅阁的发动机怎么样，雅阁用什么发动机_太平洋汽车百科

雅阁发动机都到第十代肯定可以滴,自然吸气的发动机当中算是领先技术的本田的发动机是世界出名的，而且有很辉煌的一段历史。本田原先是做摩托车起家的，摩托车最关键就是发动机，所以本田可以说是专注发动机几十年了。而且还是日系五大厂家里唯一参加过F1大赛的车厂，1983年的时候本田回到F1赛场上用1.5L的V6发动机创造了600马力的神话，一举打败法拉利、福特和保时捷这些老牌大厂，86年的时候又创造了900马力的新神话，到现在都没有哪个厂家能在小排量平台上创造过这么大的马力。

发动机一直是本田的拿手好戏，第十代雅阁搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率则可达143kW（194Ps），在1600转左右就可爆发最大260N·m的最大扭矩，功率和扭矩数值超越了目前市售几乎所有1.5T发动机。与Honda在中国投放的其它涡轮增压发动机不同，第十代雅阁（ACCORD）搭载的全新一代涡轮增压发动机采用了多项新技术，包括采用更加轻量化的斜流低惯性涡轮，通过调整涡轮叶片角度，增大横截面受力面积，使得涡轮响应更加迅速。值得一提的是，260TURBO车型还采用排气端VTEC技术，有效提升了排气效率，推动涡轮转动更早介入、效率更高，有效的缓解低速时的迟滞性。

第九代雅阁是国内首款搭载“地球梦科技”发动机的本田车型，在新款雅阁的三款发动机中，2.4l直列四缸和3.0l v6发动机都属于“地球梦科技”发动机序列，而2.0l车型扔沿用现有的i-vtec发动机。自然吸气发动机同样拥有很高的节油潜力：“地球梦科技”发动机采用本田独创的i-vtec技术，并且与汽油直喷系统相结合，在大幅提高燃油效率的同时，通过降低缸内摩擦损耗，将峰值扭矩输出提升了8%，燃油经济性提升了13%。

第十代雅阁搭载的是1.5T直喷涡轮增压发动机，或许有人会担心，会不会不够动力？首先要说明的是，这款1.5T发动机共分为高低功率两个版本，分别替代上一代的2.4升和2.0升自然吸气发动机。从驾驶体验讲，第十代雅阁在动力上并没有让人失望，最起码比起上一代有少许提升。在城市中低速行驶的时候，发动机只要1500转左右就能输出最大扭矩，2830mm超长轴距的雅阁并没有我想象中的笨重，配合底盘舒适的调校，反而有身轻如燕的感觉。从数据上来看，1.5T高功率版发动机的最大功率为143千瓦/5500转，最大扭矩260牛·米/1600-5000转，与其他日系同级别轿车相比还是足以平分秋色的。

第十代雅阁搭载了本田全新一代1.5T涡轮增压发动机，最大马力194Ps，动力输出强劲。如今，日系小排量增压引擎大多采用低惯量涡轮，第十代雅阁所搭载的1.5T发动机同样具备这种技术，如果再算上排气侧增加V-TEC、低摩擦链条等，这台发动机的技术已经相当全面。当然，这一切新技术的使用都是为了让第十代雅阁有着更佳的动力表现，以前在自然吸气时期要通过拉高转速才能获得充足动力的情况已经一去不复返了，现在只需要轻踩油门，便可获得强劲的加速力度。