方向盘打死也有异响了，我买的是真速腾，车友们，你们呢？

打死方向有不响的吗，建议不要打死方向，转弯时方向留点余量，一把转不过去可以倒一把。

哟想楼主说的不是打死助力泵哪种响，因为我的车也是这样不下雨没事只要下雨天开车我的方向就响，就是方向转的越多越响，转弯走的越快声音越大，就好像什么东西摩擦轮胎哪种响声似的

没有任何异响，除非空间极小挪车才会原地打轮，一般都是车动方向才动，哪怕极慢车速也比原地打轮好，之前车是有助力泵的，习惯了不打死方向，都留个余量，掉头打死也尽快回一点，不知电子的会不会也有这种要求，反正不打死应该也不会错的。发现个问题，大角度转弯接近打死，低速过弯方向盘会震动，好像高挡低速的感觉。

打死了都会这样，车子转弯接近直角，受力很大，难免会震动。

打死回一点你的方向没有变的！再告诉你不要原地打方向！要等车慢慢动起来的同时打方向！对了这车怎么样用起来！我也想入手！看了好多车！都看花了

打死肯定有，新车最好不要打死，这就如同你油门踩到底暴利驾驶一样，对车有损伤！

我去检查了，是正常的，是轮胎和地面引起的，新车一般会有点，方向盘最好不要打死

方向盘打死了肯定会有异响的，一般的车打死后都会有这样的情况啊，如果觉得有问题就去检查下，看看具体情况吧

方向盘打死一般都会有声音的，这是机械刮蹭造成的，而且对汽车转向系统有损伤，所以建议方向盘打到底后往后回一点方向盘，这样才能避免对转向系统造成损伤。

今天去维修了，是球笼防尘套质量不行，之间有尘土，摩擦导致异响

异响是*上面有一块护板松落，当转向到底时，就会相碰到，就出现声音了，所以只要将护板重新锁住去，就解除了。

哥们谁叫你开车打死方向的！如果你习惯了就打死后松一下

一样问题，去S店说是离合器没有磨合到位！郁闷磨合中……

正常的。绝大多数的车在将方向盘打死的“极端”状态下，都会或大或小出现异响的。只不过有的声音略大一点罢了。方向盘转到尽头（打死舵），转向拉杆、球笼、助力泵等相关部件都处在极度变形状态，肯定会出现差异异响的，是“*”的声音。不能这样对待车辆（车辆也是朋友。你怎么对待它，它就怎么对待你。你糟蹋它，它会让你出丑、给你抛锚甚至更无法想象的“报复”）。建议：1、尽量不要原地打方向盘，更不要将方向盘打死，要留有余地。偶尔出现一次两次可以，不能总是打死舵。2、经常检查转向机构。及时润滑和查看相关部件的磨损情况和损坏程度。3、对于雨天行车后，相关部件沾水出现的异响要有考虑，正常天气和路况下没有异响就是正常的。

今天去维修，还是球笼防尘套之间皮子摩擦响，不是球笼得问题

谁让你打得那么死！转向机到了极限，异响是轻的！经常这样，方向机就损坏了！大多数车的极限状态下，都有异响。

新手吧，还不知道这种基础问题，方向盘打死，一大片车都会响，所以一般方向不要打死，及时一定要打死，也只能短暂时间，应该马上回打。

是不是天冷的原因啊，真的不放心你就开车去4S让他们看看，反正你是新车

打方向异响，原因比较多，需要根据实际的情况以及声音类型进行判断，下面就简单列举一些可能性：1、塑料件之间的摩擦。尤其是新车，方向盘由各种塑料件组成，方向盘在转动的时候如果相互间隙太小总会有摩擦，磨合上一段时间就好了。如果磨合之后还异响，可以试着把方向盘重新装配一下。2、转向柱与脚垫之间的摩擦。主要是因为汽车后安装的脚垫太大（比如大包围），与转向柱有着直接的接触，随着转向柱的转常见的动就会产生摩擦。所以，把脚垫位置调节一下或者更换脚垫即可。3、方向盘内的气囊游丝故障。拆过方向盘更应该注意，可能是气囊游丝断裂或者气囊游丝插头没插，更换或者固定即可。4、转向横拉杆球头老化、有旷量。更换转向横拉杆球头，但在更换之后需要做四轮定位。5、方向机防尘套漏油。更换防尘套或者重新打黄油即可解决。但需要特别提醒的是。重新打黄油仅仅是权宜之计，临时解决问题后还是尽快更换防尘套。6、转向机故障。如果打方向传来比较骇人的“咯噔咯噔”的异响，有可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的，所以，需要更换转向机。

正确打方向盘的方法1、避免原地转动方向盘，尽量在车辆移动之后再打方向，原地打方向只可在特殊环境下调车出位时偶尔使用。2、当车辆停稳之后，应当将方向盘回到正中位置，避免悬挂系统和轮胎承受负荷。3、需要调头的时候，尽量避免方向盘打到死点的位置。