大众烧机油怎么回事？大众汽车烧机油如何解决？

所有车都烧的但是不正常燃烧 1无非是活塞环漏气可以在怠速时从机油加注口闻或者看是否有汽油废气 2 或者是带涡轮的发动机处得润滑油泄漏因为平时开车坏习惯起步是怠速几分钟或者长时间行使怠速一段时间才熄火

为什么大众车有劲?烧机油能没劲么?宝来,速腾等等好多新车都烧机油.当然如果您的polol烧的厉害只能去修理厂检查了,烧机油有很多原因的,没看到车谁也说不好

烧机油还有人买，那就继续烧吧
鲁镇的汽修店的格局，是和别处不同的：都是当街门面一台举升机，用来做一般性维护保养，可以更换机油。开车的人，车子到了保养期，每每花五百来块，买一桶机油，靠门面外站着，等车子换好机油再开走；如果肯充一W元VIP，那就能享受贵宾待遇，但这些顾客，多是国产车主，大抵没有这样阔绰。只有BBA车主，才踱进店面隔壁的VIP休息室，要一杯咖啡，慢慢地坐喝等待车子保养或者维修。我是汽修店里当学徒，在外面做帮换机油的事。我整天的站在店里，觉得有些单调，有些无聊。只有孔大众到店，才可以笑几声，所以至今还记得。孔大众是办了会员卡而在操作间等待的唯一的人。他对人说话，总是满口防撞钢梁、独立悬挂、涡轮增压，让人半懂不懂。因为他姓孔，正好又开的怕杀特，取下一个绰号“孔大众”。他到店，所有的顾客便都看着他笑，有的叫道，“孔大众，你脸上又添上新伤疤了！他不回答，对维修师傅说，“加一桶机油，要全合成的。便排出九张大钞。他们又故意的高声嚷道，“你的锦湖轮胎一定又爆胎了！孔大众睁大眼睛说，“你怎么这样凭空污人清白…”“什么清白？我前天亲眼见你在高架桥上开着双闪换备胎。孔大众便涨红了脸，额上的青筋条条绽出，争辩道，“米期淋、固特异我用不惯，再说大众大品牌选的，会有错吗。接连便是难懂的话，什么“空腔注蜡、激光焊接，引得众人都哄笑起来，店内外充满了快活的空气。有一回对我说道，“你有车吗？我点了头。他说，“我问你，知道加机油怎么样才能不洒出来吗”我想，开神车的人，也配考我么？便回过脸去，不再理会。孔大众等了许久，很恳切的说道，“不会罢？我教给你，记着！将来开4S店时候要用。我暗想我开店还很远呢。孔大众用指甲蘸了一点机油，想在柜上写加机油教程，见我毫不热心，便又叹一口气，显出极惋惜的样子。中秋前的两三天，店长正在电脑算账，忽然说，“孔大众长久没有来了。还有加机油和修理DSG变速箱的钱没结清！我才觉得他的确长久没有来了。一个修车的客人说道，“他怎么会来？他出车祸了。店长说，“哦！“他总仍旧是开神车大众。这一回，是自己发昏，DSG严重抖动，锦湖轮胎鼓包都不修理。这还得了吗？“后来怎么样？“怎么样？先是爆胎，然后自然。“后来呢？“后来…肯定是死了。店长不再问，慢慢的算他的账。我从此没再见过他，大约孔大众的确死了。

原因有很多主要有：第一，气缸活塞环磨损导致密封性变差；第二，机油加的过多；第三，拉缸现象导致。等等吧

目前大众烧机油主要是针对EA111和EA888两台发动机说的
主要是带TSI套件的发动机出现烧机油的现象，官方给出的解释是正常消耗
工作原理是这两台发动机在缸壁上布满了，成网状的锥形孔
其目的主要是在活塞工作的同时，助于形成油膜，减小磨损
但燃烧室部分孔内的机油，就会被消耗掉，这就目前俗称的烧机油现象
这种设计确实会消耗掉部分机油，但会大幅延长动力总成的寿命

具体分车型了
大众旗下有些双增压的车型中中会在缸壁上形成油膜在燃烧室的部分就会被燃烧掉
这也算是用机油换发动机寿命
不过还有很多车型是没有这项技术的就是因为活塞环和缸体的间隙过大机油进入了燃烧室就会出现烧机油的现象一般这类的烧机油会出现浅蓝色的尾气
具体是那种了
如果是第一种的话机油消耗的比较少属于正常现象如果消耗的速度很快就是第二种了
换活塞环和缸体能解决问题
下面是大众所谓机油损耗的解释大众不承认这是烧机油
机油有润滑活塞、活塞环和气缸的作用，当发动机活塞工作时，在气缸内壁上有一层油膜，由于涡轮增加的作用，燃烧温度比普通发动机更高，使在混合气燃烧更为充分，导致油膜会被过高温的燃烧的气体燃烧掉。这个就是上面说的油膜在燃烧室的部分就会被烧掉
进气门杆也需要机油来润滑，它也会被吸入燃烧室后，过高温度的废气同样会消耗用于润滑排气门的机油。随着涡轮增压发动机长时间运行，机油由于高温氧化产生的水蒸汽会通过曲轴箱通风阀吸到燃烧室燃烧。这也是为什么带T车型比一般车型更为消耗机油的原因。这个是说在节气门部分的机油会被烧掉这个有点扯了了哪个车的气门杆不要润滑也没见过烧机油的
大众的活塞韧性相对要好一些但在伸张力度上要差一些这样以来减小了对缸体的损耗同时增加了养护成本就等于不停的用机油钱去买发动机的寿命而且活塞的间隙也要比其他品牌的大
具体说解决办法这是他们的设计问题砸了这个WBD就解决了